50 年前，即 13 年 1974 月 XNUMX 日，巴黎戴高樂機場落成，這是一個未來主義項目，也是一座現代建築，多年來，該機場將成為通往歐盟的主要門戶。
1996年，法國航空在這裡建立了全球樞紐，將這裡變成了一個小城市，成為來自世界各地的旅客的日常聚會點。如今，法國航空承擔著機場一半以上的客流量，將巴黎與全球近 200 個國家的 100 多個目的地連結起來。
新巴黎戴高樂機場 1 號航廈於 8 年 1974 月 XNUMX 日啟用
經過八年的建設，新巴黎戴高樂機場 1 號航站樓於 8 年 1974 月 XNUMX 日由法國總理皮埃爾·梅斯梅爾揭幕。這個航站樓由年輕建築師保羅·安德魯(Paul Andreu) 構思，被賦予了創新的設計：中心的圓形建築，像一個圓盤，連接著七顆衛星，獨特的結構有利於客流分配，並贏得了“卡芒貝爾起司”的綽號，至今仍在使用今天。
法國航空的首個航班於 30 年 1974 月 XNUMX 日從巴黎戴高樂機場起飛。Caravelle
F-BHRA 是法國航空交付的第一架此類飛機，在機長 Henri Cibert 的指揮下飛往貝爾格萊德和索菲亞。該公司的業務逐漸轉移到巴黎戴高樂機場，最初為國內和歐洲目的地提供服務。該公司飛往巴黎戴高樂機場的航班正在逐步遷移，最初提供國內（波爾多、尼斯、圖盧茲）和歐洲（倫敦、日內瓦、法蘭克福、都靈和里斯本）服務。
真正的搬遷發生在 1974 年 XNUMX 月，國家公司三分之二的航班和部分維護工作轉移到巴黎戴高樂機場。因此，當時被稱為巴黎戴高樂機場的機場成為法國航空的主要平台。
兩年後，即 1976 年，協和式飛機加入法國航空機隊，以超音速飛往達卡、裡約熱內盧，然後飛往加拉加斯、華盛頓、達拉斯和紐約甘迺迪國際機場。當時巴黎距離紐約僅 3,5 小時車程，搭乘協和飛機的旅客可以享受專門的機場休息室和體驗。
在交通量增加的推動下，巴黎戴高樂機場經歷了幾次變革並逐漸擴大。法國航空已多次搬遷，為客戶提供專用基礎設施，這些基礎設施越來越舒適並適應公司的發展。
巴黎戴高樂機場 2 號航廈，1982 年啟用
自 1982 年以來，巴黎戴高樂機場 2 號航站樓的啟用使法國航空得以發展其網絡，尤其是在歐洲。憑藉其全新的中程飛機機隊（波音 737，然後是空中巴士 A320），該公司增加了連接數量並提供了日益密集的網路。 1988年，法國航空在歐洲的經停次數最多。 50 年來，法國航空一直以全球網路樞紐巴黎戴高樂機場為基地運作。自 50 年代以來，隨著首都歷史悠久的巴黎布爾歇機場和巴黎奧利機場的客流量不斷增長，對巴黎第三個機場的需求變得顯而易見。
隨著客流量的成長，巴黎戴高樂機場經歷了多次改造和擴建。法國航空已多次搬遷其營運業務，為客戶提供專用且日益舒適的基礎設施，以適應公司的發展。
自2 年1982 號航站樓啟用以來，法國航空不斷擴大其網絡，尤其是在歐洲，這得益於新的中程飛機機隊（波音737，後來的空中巴士A320），提供了日益密集的網絡。 1996 年，2E 航站樓的啟用標誌著一次重大重組，將巴黎戴高樂機場轉變為全球中轉航班樞紐。
1996 年，也就是 2E 航站樓啟用的那一年，法國航空開始了重大重組。該航空公司重組了其運營，將巴黎戴高樂機場轉變為中轉航班樞紐，將中短途航班與長途航班連接起來。航班營運更加分散，轉機更加便捷，巴黎戴高樂機場正成為真正的全球樞紐。
這項重大項目使該航空公司能夠每小時運營多達 60 個航班，並容納越來越多的乘客。
2000年，巴黎戴高樂機場購買了第四條跑道，這是歐洲第一條跑道。
2E 航站樓也經歷了幾個發展階段，L 大廳於 2007 年開業，幾年後 M 大廳投入使用。這些連續的擴建使航站樓每年的旅客吞吐量增加了 20 萬人次。為了促進轉機，法國航空的合作夥伴公司，特別是天合聯盟的成員，已進駐法國航空營運的航站。
連結性是巴黎戴高樂機場的主要優勢之一，它是巴黎唯一直接與 RER B 連結並設有 TGV 車站的機場。這條鐵路連接使法國航空能夠與 SNCF 開發聯運服務，並為客戶提供在一張機票上結合火車和航空旅程的可能性。
巴黎戴高樂機場有 9 座航廈
如今，在落成 50 年後的今天，巴黎戴高樂機場擁有 9 個航站樓，成為法國最大、歐洲第二大機場，也是通往歐盟的主要門戶。
作為機場的主要營運商，法國航空佔據該機場 50% 的客流量，每天營運 650 架次出發和抵達的航班，每週在不到 25.000 小時的時間內提供 2 次轉機機會。每天接待100.000 萬名法國航空乘客，其中一些乘客光顧該公司的6 個休息室（2F、2G、2E 候機樓K、L 和M 大廳的商務休息室和藍天飛行精英休息室，以及2E 航站樓的La Première 休息室）。
2 樓航站樓的休息室是法國航空最新啟用的空間，歡迎兩個樓層商務艙和藍天飛行精英會員乘客。由於由建築師 Sanjit Manku 和設計師 Patrick Jouin 設計的弧形窗戶，乘客可以欣賞到跑道全貌，大約 240 架飛機穿著法國航空公司的顏色，準備飛往全球 200 個目的地。
自開業 50 週年以來，法國航空慶祝其豐富的歷史以及為將巴黎戴高樂機場轉變為重要的國際旅行樞紐做出的重大貢獻。憑藉對創新、永續發展和卓越客戶服務的堅定承諾，法國航空繼續成為航空業的領導者，透過歐洲中心連接世界。
這一周年紀念不僅標誌著過去的成就，而且重申了法國航空對未來的承諾，即提供卓越的飛行體驗並始終成為航空進步的先驅。該公司的目標是繼續發展全球網絡，改善乘客體驗並引領永續發展舉措，從而加強歷史與創新之間的聯繫。