經濟危機、燃油價格上漲、低成本運營商的激烈競爭都讓全服務國有航空公司頭疼不已。 法航荷航集團的情況類似。 這家法國航空公司宣布將在未來兩年裁員 年並尋找解決方案以達到加分。
今天宣布了其中一種解決方案。 法航將推出地區性和半低成本運營商 HOP !，它將整合地區性航空公司 Brit Air、Regional 和 Airlinair。 法航集團將分為： 運營商 法國航空 （全方位服務，很長很長的路線）， Transavia France （低成本、包機、中等路線）和 HOP！ （半低成本，中短路線）。 該行動是“轉型 2015”計劃的一部分，該計劃將運行 3 年。
跳！ 將於 31 年 2013 月 530 日開始活動，日期將移至夏季計劃。 它將運營 136 班每日航班，飛往法國和歐洲的 50 個目的地。 這些航班將配備可容納 100 至 98 個座位的小型飛機。 該機隊將由 319 架飛機組成，ATR、空客 A900、龐巴迪 CRJXNUMX 可能會被用作模型。
跳！ 將與法國航空公司合作運營從巴黎奧利機場出發的國內航班和從巴黎戴高樂航站樓出發的歐洲航班。
我說跳！ 這將是半低成本，這意味著運營商將收取低價，從每段 55 歐元起，但也會為乘客提供某些設施。 他將奉行類似於 Fly Niki 和 Germanwings 的政策。 這是我也鼓勵 TAROM 的一項政策。 閱讀我在 ANAT 雜誌上的文章 - 塔羅姆，振作起來！
一個低成本的部門可以節省很多錢。 在短途航線上，不需要船上的餐飲服務，甚至不需要托運行李。 小型飛機的運營方式可能與全方位服務公司的運營方式不同，包括不同的技術檢修政策。
看到 HOP 飛機我不會感到驚訝！ 和亨利康達國際機場，運營飛往法國各個目的地的航班。