機場混亂:大多數歐洲國家罷工; 數以千計的航班取消; 擁擠的機場,行李丟失或延誤!

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商業航空中發生的事情不再是微不足道的情況,可以及時處理。 如今,大多數歐洲航空公司都面臨著空乘人員短缺的問題。 與此同時,大型歐洲樞紐存在地勤人員問題。

機場混亂

除了勞工危機,民航業還面臨著飛行員、空乘人員、保安人員和輔助人員的不滿浪潮。 很明顯,大部分的委屈都和錢、薪水有關,只有其他的訴求。 例如,導航人員想要遵守睡眠時間,其他人想要更好的工作條件,有些部門要求翻新到現代標準等等。 換句話說,不滿意與金錢有關,但並非一切都歸結為金錢。

這一切導致數千個航班取消,數万名乘客遇難。 後者無法前往所需的目的地。 旅行的原因已經不重要了。

正如預期的那樣, 約 10% 原定於 XNUMX 月和 XNUMX 月的航班已被取消 也不排除見證其他取消。 航空公司被迫使用可以搭載更多乘客的飛機,以減少取消對乘客的影響。

但即便如此,機場已經宣布將限制每天可以旅行的乘客數量,這一決定也是由於人手不足而做出的。 一位機場管理人員表示,最好及時採取此類措施,影響有限數量的乘客,而不是自發取消,讓更多乘客陷入不愉快的境地。

大多數歐洲國家的罷工

為了您,我對歐洲各機場宣布的罷工和採取的措施做了一個簡單的總結:

歐洲的罷工

機場採取的措施:

航空公司取消的航班

受航班延誤(超過 14 小時)或自起飛之日起不到 XNUMX 天取消航班影響的乘客可能有資格獲得 250 至 600 歐元之間的賠償.

你知道整個故事中的悖論嗎? 商業和客運航空達到了 80 年同期報告的空中交通量的 85%-2019%。 這裡的估計是錯誤的。 人們的旅行願望克服了客運航空業回歸的最樂觀情景。

7 條評論
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  3. […] 實地以及國防和安全部門缺乏勞動力。 不可避免地,航空業已經開始罷工,機場被迫限制空中交通。 這對每個人來說都是不愉快的:[…]

  4. […] 航空。 我已經在許多其他文章中解釋了它為什麼會出現在這裡,所以我們不再重複。 機場將一片混亂。 作為乘客,如果我們 […]

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