漢莎航空、易捷航空和 Condor 共享柏林航空資產
27 年 2017 月 2.5 日，柏林航空正式停止運營。 在經歷了 XNUMX 個月的痛苦之後，歐洲最大的運營商之一已經關門大吉。 但是資產（總部、飛機、員工等）呢？
XNUMX月中旬之後 阿提哈德航空公司 決定阻止任何援助， 柏林航空 宣布破產。 不可避免的事情發生了。 27 年 2017 月 XNUMX 日， 柏林航空正式停止運營.
漢莎航空、易捷航空和 Condor 共享柏林航空資產
“毆打“柏林航空的資產在漢莎航空、易捷航空和 Condor 之間運輸。 有很多話要說 打 因為資產已經被分割了。
讀： 再見，柏林航空!
漢莎集團 有興趣以 81 億歐元的價格收購 3000 架飛機和約 210 名員工（空乘人員、飛行員、技術人員）。 該交易還包括收購 Niki 運營商。 它將繼續其工作，但在 Eurowings Europe 的領導下。 到 2017 年底，Niki 品牌將消失。 整個交易需要得到歐盟委員會的同意。
歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯塔格 (Margrethe Vestager) 告訴《法蘭克福匯報》，漢莎航空（LH，法蘭克福）將不得不將某些航線和/或航班時刻轉移給其他航空公司，以獲得歐盟委員會的批准。 在某些航線上，已經有非常大的市場份額，甚至壟斷。 漢莎航空預計將於 XNUMX 月申請 EC 批准。
易捷航空英國低成本運營商，以 25 萬歐元的價格對 320 架空客 A1000 飛機和 40 名員工表示了興趣。 這些是柏林-泰格爾資產。 正如我在其他場合提到的，easyJet 希望開始在柏林-泰格爾和 3 條國內航線上運營：泰格爾 - 杜塞爾多夫、泰格爾 - 斯圖加特和泰格爾 - 慕尼黑。
該交易於 30 月 2017 日宣布，尚需獲得監管部門的批准，可能會在 60 年 2018 月完成。據易捷航空官員稱，易捷航空將在柏林獲得約 XNUMX% 的市場份額。 易捷航空將在冬季從柏林泰格爾運營一個縮減的項目，但打算在 XNUMX 年夏季運營一個完整的項目。
禿鷹 據《柏林報》報導，只對大約 10 架飛機感興趣。 這些飛機可以轉移到托馬斯庫克航空公司巴利阿里群島（Palma Son Sant Joan）。
我們將在不久的將來看到這些飛機將如何分配。