空中客車直升機公司已經開始在 Flightlab 上進行飛行測試，這是一個專門用於新技術成熟的飛行實驗室平台。 空中客車直升機飛行實驗室為快速測試技術提供了一個靈活高效的測試空間，這些技術可以在未來裝備當前的空中客車直升機系列，甚至未來的固定翼飛機或 (e) VTOL 平台。
空中客車直升機公司打算與 Flightlab 一起測試混合動力和電力推進技術，並探索旨在降低直升機噪音水平或提高飛行維護和安全性的航程和其他技術。
飛行測試於 2020 年 XNUMX 月開始。
飛行測試於去年 XNUMX 月開始，當時該實驗室被用於測量城市地區的直升機噪音水平，並特別研究建築物如何影響人們的感知。
去年 XNUMX 月進行了另一項測試，以評估旋翼撞擊警報 (RSAS) 系統，該系統旨在提醒機組人員注意與主旋翼和尾旋翼發生碰撞的迫在眉睫的風險。
今年的測試將包括允許低空導航的攝像頭成像解決方案、用於輕型直升機的專用健康和磨損監測系統 (HUMS) 的可行性，以及在渦輪機故障時提供應急電源的發動機備用系統.
Flightlab 的測試將在 2022 年繼續進行，以評估旨在進一步減少飛行員負荷的直觀飛行控制的新人體工程學設計，這可能適用於傳統直升機以及其他 VTOL 公式，如 UAM。
空客已經擁有多個著名的飛行實驗室，例如用於評估在大型飛機上引入層流技術的可行性的 A340 MSN1，以及用於評估飛行中的互連通信技術的 A350 Airspace Explorer。