我對過去 20 年來民航和飛機的發展印象深刻。 目前，在藍天上的霸主之爭在波音和空中客車公司之間展開，這兩家公司是生產民用商用和貨運飛機的最大公司。
波音公司目前為新的 747-8i 感到自豪。 波音 747-8 是一款全新的飛機，基於波音 747 系列的特點打造。該飛機通過新翼尖顯著改善了空氣動力學性能，更加環保。
Gent GEnx-2B 發動機使用的燃料/乘客減少了 15%，二氧化碳排放量也低得多。 此外，zogmot 的排放量減少了 2%。 首架交付的飛機分為30個艙位，可容納3個座位。
但它不是市場上最大的飛機。 空中客車公司已經成功製造了一個有 2 個完整樓層的模型，我們在這裡談論的是超大型 A380-800。 它於 2005 年首飛，但第一架飛機直到 2007 年才交付給新加坡航空公司。這架飛機的設計可搭載 555 名乘客（三級配置）或 3 名單級配置。
空客 A380-800 與未來空客 A380-900 的比較
但這還不是全部。 這些結構設計用於貨運版本，但也用於更長的版本 - A380-900。 這很可能是未來的超大型客機，空客的計劃是將其容量增加到約 1000 名乘客，因為該飛機配置為單艙。
目前空客A380-800
空中客車公司執行副總裁湯姆·威廉姆斯表示，空中客車 A380 項目的設計初衷就是為了支持擴張。 展示翅膀只是為了給人一種比例感。 所以很有可能到 2020 年我們將能夠駕駛 A380-900 甚至更大的飛機。
空客A380飛機總成
漢莎航空和法航荷航是首批對新一代空中客車 A380-900 飛機感興趣的航空公司。