3 月 15 日，美國聯合航空公司宣布與丹佛航空航天製造商 Boom Supersonic 就 XNUMX 架 Overture 飛機達成貿易協議，旨在合作和支持該項目的開發，希望將超音速飛機帶回商業航空領域。
根據協議條款，一旦 Overture 滿足美聯航嚴格的安全、運營和可持續性要求，美聯航將購買 15 架 Boom “Overture”飛機。 該協議還包括選擇由 Boom 開發的另外 35 架超音速飛機。
公司將在交付前協助滿足這些要求。 一旦投入使用，Overture 預計將成為第一架大型零排放商用飛機，經過優化，可使用 2% 可持續航空燃料 (SAF)。
Overture 計劃於 2025 年發射，2026 年首飛，2029 年進入商業客運服務。美聯航和 Boom 還將合作加速可持續燃料生產。
根據技術計劃，Overture 將能夠以 1.7 馬赫的速度飛行，是目前市場上最快的商用飛機速度的兩倍。 許多長途路線的旅行時間可以減半。 在眾多可以享受新序曲的美聯航航線中，紐瓦克 - 倫敦只需三個半小時，紐瓦克 - 法蘭克福只需 XNUMX 小時，舊金山 - 東京只需 XNUMX 小時。
Overture 還將設計有座椅娛樂屏幕、充足的個人空間和非接觸式技術等功能。
Overture 將能夠搭載 65 至 88 名乘客。 它將在18米的高度飛行，航程約為000公里。
這將是航空公司為 Overture 下的第一筆訂單。 事實上，在這個指揮部的背後，更多的關注點在於美聯航參與了超音速飛機的研製。 如果他們成功了，15 架飛機將最終進入美國航母的機隊。 同時，United 的形象可以在吸引新客戶方面發揮關鍵作用，從而使該項目能夠獲得資金來完成。 一般來說，新飛機在很大程度上依賴於在設計和開發階段記錄的這些預購訂單。 如果他們不是，很有可能，序曲將受到影響.
你怎麼看？ 超音速客運航班會在 2029 年回歸嗎？