歐盟理事會批准的措施 再次限制美國旅客入境除了其他五個第三國——以色列、黎巴嫩、黑山、北馬其頓共和國和科索沃——對推動全面重新開放盈利的跨大西洋航線的航空公司和旅行社來說是一個重大打擊。
斯洛文尼亞總統宣布的提案及其周一的投票足以讓歐洲主要航空公司——法航荷航、IAG 和漢莎航空——的行動承受下行壓力。
“當時我們就注意到了 適用於歐洲航空公司和該行業 旅遊業減弱，特別是考慮到將病毒傳播給航空乘客的風險已被證明極低。”，歐洲航空公司在一份聲明中說。 “如今，絕大多數國際旅行者都已完全接種疫苗、接受檢測或從病毒中康復。”
根據 OAG 提供的數據，今年從美國到歐洲的定期座位數為 8.6 萬個，而 30.1 年同期為 2019 萬個乘客。
儘管一方面存在限制，但在歐盟於 50 月取消對美國旅行的限制（已完全接種疫苗）後，橫跨大西洋的航線恢復到 2019 年水平的 XNUMX% 左右。
阻止長途旅行並沒有讓歐洲公司以與低成本公司相同的速度復甦。 洲際航班一直是網絡航空公司的主要活動，而低成本的點對點航班則受益於邊境的重新開放和歐盟 COVID 數字證書的推出，這促進了夏季歐洲內部的流動性。
儘管有允許歐盟入境的壓力，拜登政府仍維持邊境限制的決定一直存在爭議。 美國政府表示，它是在大量三角洲感染後做出的決定。 但是，為了允許在歐盟境內進行非必要的第三國旅行，新病例的趨勢必須穩定或下降，並且病毒檢測呈陽性不得超過 4%。 美國最新數據代表世界連續第七次增長。