超音速圖波列夫 Tu-144:首飛 50 週年

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Pe 十二月31 1968 民航史的新篇章已經開始書寫。 五十年前,第一架超音速客機從地面起飛。 超音速 圖波列夫圖-144 為航空領域的新理想鋪平了道路。

該設計是在由阿列克謝·圖波列夫領導的圖波列夫設計辦公室的領導下在蘇聯建造的。 它於 1962 年 XNUMX 月向公眾展示。

圖波列夫圖-144

圖波列夫 Tu-144 原型機於 31 年 1968 月 26 日在莫斯科附近的某個地方首次試飛,比協和飛機首飛早了兩個月。 1970 年 144 月 2 日,圖波列夫 Tu-XNUMX 成為第一架超過 XNUMX 馬赫速度的商用飛機。

圖波列夫 TU-144 又名 Concordski,正如西方所承認的那樣,並沒有取得太大的成功。 製造了 16 台(原型 Tu-144 - 68001、預生產的 Tu-144S - 77101、9 台 Tu-144S - 77102-77110、5 台 Tu-144D - 77111-77115),但採用不同的技術配置。

與協和飛機相比,圖波列夫 Tu-144 並沒有飛多少。 圖波列夫 Tu-144 客運機隊僅在 55 次飛行後就停在了地面上。 直到 144 年,一架圖波列夫 Tu-1983 被用於貨運,當時它記錄了 102 次商業飛行。

圖波列夫圖-144
圖波列夫圖-144

圖波列夫 Tu-144 太重而無法高效運行,機上技術過時,設計也沒有協和式飛機那麼精緻。

從首飛開始,圖波列夫 Tu-144 就出現了一系列問題,需要新的發展方向,而且這些問題一直存在。 不幸的是,一個 圖波列夫圖-144 崩潰於 自 1973 年以來的巴黎航空展.

項目取消後,蘇聯太空計劃使用 Tu-144 訓練暴風雪號航天飛機飛行員。

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