在飛機上飛行,在奧托佩尼 - 事件的線索,關於規則、干預和偏見
17月101日,在執行RO2布加勒斯特-開羅航班的TAROM飛機上,XNUMX名乘客、機組人員和執法人員發生了鬥毆。 下面我們嘗試根據通過新聞稿收到的官方信息來重現事件的過程。
這一切都始於一名婦女坐在其中一間急診室,但沒有達到留在該區域的標準。 機上人員試圖按照飛行規則對他進行訓練。 在其中一個緊急出口處,該女子必須會說英語或船員的語言,身體健康,以便在發生事故/事故時協助疏散,並定期與船員合作。
在飛機上戰鬥,在奧托佩尼
不幸的是,根據 TAROM 發布的聲明,該女子不會說英語或羅馬尼亞語,在訓練期間也沒有配合。 我們提醒您,緊急出口在事件/事故期間被激活,並且在他們前面的人必須知道他們佔據這些地方所承擔的責任。
在奧托佩尼的案例中,該女子還用行李堵住了出入口。 他們坐在椅子下面和腳邊。 在緊急出口區域,行李只能存放在頭頂特別安排的隔間內。
好的! 在上述情況下,機組人員要求該女子出示登機牌,以檢查座位是否在登機牌上。 就在這時,她的丈夫介入,毆打了一名船員,並指責她虐待,稱船員無權讓他的妻子合法化。 從下面提到的情況來看,該女子似乎並沒有出現在緊急出口處,而是在她丈夫的旁邊,在最後一排。 醜聞開始後他搬到哪裡。
看到局勢失控,指揮官要求邊防警察和塔羅姆安全人員進行干預。 在船上發生激烈爭吵後,為了給他戴上手銬,兩名乘客和他們的孩子被下船。
關於規則、干預和偏見
這就是事件的主線。 但出現在公共空間的圖像只捕捉到了邊防警察的干預,並沒有呈現之前發生的事情。 因此,許多觀看這些圖像的人憤憤不平。
但是,讓我們回到主題。 在我看來,機組人員和乾預人員都是按照航空規則行事的。 我們在美國、英國、法國或其他亞洲國家看到了類似的行動。 你應該知道,在美國人的情況下,它更加暴力,包括使用武器。
我在他們的時代寫過他們中的一些人。 我還寫了一些頑固的乘客受到的製裁: 英國女性罰款 85000 英鎊 (向航空公司支付損害賠償金)/ 亞裔男子罰款 172 美元 (向航空公司支付賠償金)。 再加上幾個月的牢獄之災。
規則是要遵守的,而不是違反的。 航空按照嚴格的規則工作,無論社會地位、國籍、膚色等,每個人都必須尊重這一點。 我們寫了一篇文章 坐飛機不能做什麼!
我們不要以外表來判斷
是的,在線圖像可以對您產生積極或消極的影響。 我可以讓你判斷它是如何被干預的。 事實是,從邊緣很容易通過嘴或手指給予。 但是在我們指責TAROM機組人員或邊防警察之前,為什麼不指責乘客不遵守飛行規定呢? 在我們請求寬大處理之前,我們最好遵守所有規則。
在我們產生偏見之前,讓我們先看看整個事件,想想飛行的安全和保障,不管它是什麼。
如果您知道上述不正確或您有其他方向的證據,請在評論中提供,我們將向當局、航空公司等尋求其他信息。
是的,Al 這對我來說聽起來很垃圾,看起來 BT 也不適合我。
在這種墮落的情況下,欺凌是大聲和放蕩的詞。 如果您參加了抗議活動,干預小組會前進並敲打盾牌以恐嚇抗議者。 這是一種干預策略。 鑑於船上發生衝突,響應小組擔心乘客的反應。 特別是在這種情況下,船上有更多的埃及人。 飛機是一個封閉的周邊,空間有限。
至於視頻,他們將能夠要求賠償,因為它們是未經批准拍攝的。 通過這些圖像,他們的生命受到威脅。 這架飛機不是公共領域。 有一些公司製定的規則,IATA和ICAO公約等等……
服務。 我還看了幾個視頻和幾個帖子,我同意你關於事件的主題。 但令我感到憤怒的是,將男子帶到外面的人訓練不善,以及身穿灰色T恤的紳士的言語和身體暴力,暴力蔓延到了本應確保安全的其他乘客身上。 。
你好,索林! 你的分析很中肯! 邊防警察,以及船上的船員,做了正確的事! 然而,我覺得令人憤慨的是一個人的行為,他穿著運動服,戴著徽章(可能是警衛、懦夫、警察等),並阻止與事件無關的乘客拍攝、敲門他們結束了。。 此外,有一次,他甚至威脅要拍攝一名乘客。 難道干預不能不包括這樣的情節嗎?