阿拉德機場的命運似乎已成定局。 我們不說，副總統拉茲萬·卡達爾不說，他也不說 Specialarad.ro，但即使是航空公司分析了從阿拉德機場簽訂定期航班的機會。
航空公司對阿拉德機場不感興趣
副主席 Răzvan Cadar 在 CJA 會議上指出： 「阿拉德機場每年約有 4000 架次起降，無論是 SMURD 航班、北約航班、貨運航班或私人航班。 我們的減號嚴格指的是定期航班。 靠近蒂米甚瓦拉機場、布達佩斯機場、德布勒森機場或奧拉迪亞機場，使我們在吸引營運商方面處於不利地位。
任何一個想要來這裡的經營者都會進行經濟盤算。 畢竟，沒有一家航空公司是紅十字會。 在他們進行數學計算之前，沒有航空公司會來潛水。 我們談論的是一個集水區，一些想要從這個機場起飛的乘客，以及所有的計算、所有的分析以及所有的情況，它都是無利可圖的。 運營商來到阿拉德的願望已經被討論過，並且是開放的。 我們要想辦法用一定的資金來幫助這些業者彌補他們因流量不足而造成的損失。
但為了能夠進行這些討論，並且由於 POIM 上開放了資金來源，我們成功贏得了兩個 10 萬歐元的項目，以維持機場的標準。 我們正在努力將其保持在一定水平，以便在與航空運營商簽訂合約時能夠坐在談判桌上。”
阿爾法賽道已重做
我們提到，這些天，歐洲融資的專案在阿拉德機場竣工 阿爾法賽道被重做。 阿拉德機場內阿爾法滑行道的修復工程已經完成，這項投資對於機場符合航空當局要求的標準而言是必不可少的。 該項目總價值超過 23,5 萬列伊，透過大型基礎設施營運計畫受益於不可退還的歐洲資金。
這個項目的意義是什麼？ 徹底修復飛機在登機平台和起飛/著陸跑道之間行駛的滑行道，為其配備新的信標，確保相關立法要求的照明，並製作標記。
總之，正在進行投資以使機場保持歐洲標準，但它距離其他更具吸引力和更發達的機場太近，這使得它不再為航空公司帶來利潤。