9 年 2019 月 1 日，即 XNUMX 年前固定， ATR 42-500 TAROM 飛機 (YR-ATF) 著陸時車輪鎖定. GRAV事件發生後，民航安全調查分析局（AIAS）的一組調查人員前往現場展開調查。
根據對損壞的初步評估，民航安全調查分析局（AIAS）調查委員會發現主起落架的輪胎和輪輞被破壞。 好的，這可以用肉眼看到。
AIAS 發布涉及 TAROM ATR 42-500 YR-ATF 飛機的嚴重事故的最終報告
AIAS 今天發布了關於 1 年 9 月 2020 日一年前發生的嚴重事件的最終完整報告。
20190709_RF_YR-ATF_RO結論： 3.2 事故原因
3.2.1 確定原因
緊急/駐車製動杆位置不正確，當飛機在著陸過程中與跑道接觸時，從“OFF”位置移動。
3.2.2 有利原因
- 在飛行中使用緊急/停車製動桿，用於不合規目的/機動；
- 膚淺地執行著陸檢查和交叉檢查導致 CRM 有缺陷/效率低下;
- 船員未能完全遵守標準操作要求
根據操作手冊，有時會忽略 FL100 下的“駕駛艙無菌”概念