22 月 106 日航空:Kaibo Gikai KB 試飛失敗,Antonov An-225 Mriya 創下的 XNUMX 項世界紀錄。

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22 年 1926 月 XNUMX 日,在 Taura 海灘(日本橫須賀)進行的第七次試飛中,實驗性的 Kaibo Gikai KB 飛機在兩台發動機停止的情況下滑翔。 滑翔之後是垂直俯衝,飛機墜入水中,機上四人全部遇難。 事故原因歸結為飛行控制系統故障。


Kaibo-Gikai-KB

22 月 XNUMX 日的其他航空活動。

一架荷航飛機在法蘭克福附近墜毀。

22 年 1952 月 6 日,一架在 PH-TBJ 註冊並由荷蘭皇家航空公司運營的道格拉斯 DC-47 飛機在接近德國法蘭克福國際機場時墜毀在一片森林中。 機上XNUMX人中只有XNUMX人倖存。

一架道格拉斯 DC-6 飛機在檀香山撞到一塊岩石。

22 年 1955 月 6 日,美國海軍的一架道格拉斯 DC-66 飛機在夏威夷檀香山撞上一塊岩石,機上 XNUMX 人全部遇難。 這是夏威夷歷史上最嚴重的空難。

Avianca 676 航班從波哥大機場起飛後不久墜毀。

22 年 1965 月 676 日,一架道格拉斯 C-47 (DC-3) 飛機從哥倫比亞的波哥大-埃爾多拉多機場起飛後不久,在 2.200 米的高度墜毀在阿維安卡 29 號航班上,機上 XNUMX 名乘客全部遇難. 事故的原因是飛行員失誤,因為飛行員在不利的天氣條件下繼續按照目視飛行規則 (VFR) 飛行。

洛克希德 CP-140 Aurora 飛機的首飛。

22 年 1979 月 140 日,加拿大皇家空軍運營的海上巡邏機洛克希德 CP-3 Aurora 飛機首飛。 該飛機基於洛克希德 P-3 獵戶座電池,但具有洛克希德 S-140 Viking 的電子套件。 “極光”是指羅馬的黎明女神,每天早晨太陽之前飛過天空。 極光也指北極光,在加拿大北部和北冰洋很顯眼。 CP-XNUMXA Arcturus 是一個相關的變體,主要用於飛行員訓練和海岸巡邏任務。

Valmet PIK-23 Towmaster 的首飛。

Towmaster-oh-tow-1981

22 年 1982 月 23 日,維美德 PIK-1980 Towmaster 首飛,這是一架芬蘭牽引飛機,在 XNUMX 年代初期完全由複合材料製成。

芬蘭科技學生航空俱樂部 (PIK) 在 1970 年代建議開發一種新的滑翔機牽引飛機。 這項工作的重點是改進早期的設計,PIK-19 Muhinu。 後來,赫爾辛基科技大學和 Valmet Oy 加入了該項目,設計過程從頭開始。 目的是開發一種滑翔機,它也可以用於基礎訓練。 它被稱為“PIK-23 Towmaster”。

只製造了兩架飛機,一架在維美德,一架在赫爾辛基理工大學。 第一架飛機 OH-TOW 於 22 年 1982 月 23 日首飛,由 Mikko Järvi 掌舵。 第二架飛機 OH-TUG 於次年首飛。 維美德大量銷售這架飛機,但沒有收到訂單。 還調查了飛機是否可以零件出售,用於自行組裝,以降低價格。 作為滑翔機,PIK-XNUMX 相當成功。

發射哥倫比亞 STS-3 航天器。

哥倫比亞 STS-22 宇宙飛船於 1982 年 3 月 16 日 00:00:XNUMX UTC 發射。

Antonov An-225 Mriya 飛機共創造了 106 項世界紀錄。

22 年 1989 月 XNUMX 日,一架飛機 安東諾夫 An-225 Mriya 在 106 小時 3 分鐘的飛行中,共創造了 30 項世界和一流紀錄。 這架飛機搭載了 Buran 軌道飛行器,總起飛重量為 508.200 公斤(1.120.400 磅)。

發射亞特蘭蒂斯號航天飛機 STS-76。

22 年 1996 月 76 日,亞特蘭蒂斯號航天飛機 STS-3 於美國東部標準時間上午 13:04:5(UTC -XNUMX)發射。 這艘宇宙飛船的主要任務是停靠 Shuttle-Mir。

Aviastar 1906 號航班在莫斯科附近墜毀。

22 年 2010 月 1906 日,由圖波列夫 Tu-204 RA-64011 飛機運營的 XNUMX Aviastar-TU 航空郵遞員在莫斯科多莫傑多沃國際機場附近墜毀。 這架飛機被完全摧毀,這是 Aviastar 和圖波列夫飛機的第一次損失。

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