8 月 XNUMX 日航空:世界紀錄、飛機失事和太空探索。

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8 年 1933 月 1000 日,飛行員 Gustave Lemoine 在 500 公里的航線上打破了兩項世界速度紀錄,分別重達 1000 公斤和 XNUMX 公斤。


在這次嘗試中,Lemoine 由 MM 陪同。 Espinat 和 M. Degraine,“Aero-Club de France”的專員和計時員。 這次飛行是由 Potez 飛機完成的,由 Gnome-Rhône 摩托車提供動力,這是一款能夠提供 700 馬力的 Mistral-Major 型號。 載重1000公斤,平均時速達到281.250公里/小時。

8 月 XNUMX 日的其他航空活動。

第一位女性獲得了飛行員執照。

雷蒙德-德拉羅什

8 年 1910 月 XNUMX 日,法國飛行員雷蒙德·德·拉羅什 (Raymonde de Laroche) 成為第一位獲得飛行員執照的女性。

西科斯基 H-34 直升機的首飛。

西科斯基 H-8 直升機的首飛於 1954 年 34 月 XNUMX 日進行。

西科斯基H-34是一種由活塞發動機驅動的軍用直升機,最初由美國飛機製造商西科斯基設計。 它在美國海軍被用作反潛戰(ASW)直升機。

H-34 在 25 個國家主要用作中型車輛。 他參加了阿爾及利亞、多米尼加共和國、尼加拉瓜和整個東南亞的戰鬥。 它被用來營救洪水災民、恢復宇航員、救火和運送總統。

它是美國海軍陸戰隊最後一架活塞動力直升機,被渦輪直升機取代,例如 UH-1 Huey 和 CH-46 Sea Knight。 2.108 年至 34 年間共生產了 1953 架 H-1970 直升機。

巴黎戴高樂國際機場落成。

8年1974月XNUMX日落成 戴高樂國際機場 來自巴黎。

當時被稱為北巴黎機場(巴黎北機場)的規劃和建設階段開始於 1966 年。8 年 1974 月 XNUMX 日,機場更名為戴高樂機場啟用。

1 號航站樓採用前衛設計的 XNUMX 層圓形建築,周圍環繞著 XNUMX 座衛星建築,每座都有六個大門,讓陽光可以通過開口進入。 主要建築師是保羅安德魯,他也在接下來的幾十年里處理了擴張。

隨著巴黎機場品牌在其所有巴黎機場的推出,ADP 集團宣布對戴高樂機場進行重大改動:2B 和 2D 航站樓已合併。

在 2E 航站樓 L 大廳下安裝了一個新的自動行李分揀和運輸系統,以加快在巴黎戴高樂樞紐運營的航空公司的行李交付時間。 CDG Express 是從巴黎到戴高樂機場的直達鐵路,計劃於 2023 年完工。

發射發現號航天飛機 STS-102。

8 年 2001 月 102 日,發現號航天飛機 STS-06 於美國東部標準時間 42:5 發射。 主要任務是國際空間站 XNUMXA 命運實驗室的裝配飛行。

馬航MH370航班已從雷達上消失。

8 年 2014 月 777 日,一架隸屬於馬來西亞航空公司的波音 200-9ER (239M-MRO) 飛機在從吉隆坡飛往北京兩小時後從雷達上消失。 飛機上共有 227 人(12 名乘客和 XNUMX 名機組人員)。

最初,當局宣布 MH370航班 他在從吉隆坡飛往北京大約一個小時後消失了。 不過,據軍方消息人士透露,在與民用雷達失去聯繫後,馬軍在距離申報航線數百公里處發現了客機。

“飛機改變方向飛往哥打巴魯地區並在低空飛行。 他已經到了馬六甲海峽地區”.

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