在 3 月、787 月和 9 月，澳洲航空將接收 XNUMX 架波音 XNUMX-XNUMX 夢幻客機。 這些交付航班將成為實驗的一部分 澳航日出.
為不空飛西雅圖至澳大利亞，澳航飛機將在航線上進行直飛試飛 紐約 - 悉尼 對 倫敦 - 悉尼. 2個航班將在航線上 紐約 - 悉尼 和航線上的 1 個航班 倫敦 - 悉尼.
我們提醒您，這家澳大利亞航空公司希望開通多條超長途航線，從悉尼、墨爾本和布里斯班直飛歐洲、北美、南美和非洲最遙遠的大都市。
澳航實驗 - 19 小時飛行
車載研究是與查爾斯珀金斯中心和莫納什大學合作設計的，並與 CRC 合作進行監視、安全和生產力。
返回試飛後，機上將有 40 名澳航員工，包括機組人員。 不會向公眾出售門票。 通過限制飛機上的人數，它將增加飛行自主權和乘客的舒適度。 船上還將提供行李和餐飲服務。
Dreamliner 飛機上的乘客將配備便攜式技術設備，並將參加大約 19 小時飛行的不同階段的特定體驗。 飛行時間將受天氣狀況影響。
查爾斯珀金斯中心的科學家和醫學專家 將監測睡眠模式、飲食消耗、照明、鍛煉和機上娛樂，以評估超長飛行對人體健康、福祉和生物鐘的影響。
莫納什大學研究人員 將與飛行員合作，記錄飛行前、飛行中和飛行後的褪黑激素水平。 飛行員將佩戴 EEG（腦電圖）設備，該設備將跟踪腦電波模式並監測警覺性/反應速度和注意力。 其目的是收集數據，以幫助為長時間飛行的飛行員建立最佳的工作和休息模型。
從紐約和倫敦到悉尼的直飛航班
在這些試飛之後，在航線上 紐約 - 悉尼 對 倫敦 - 悉尼，澳航將獲得必要的信息，以便能夠調整長途飛行中乘客和機組人員的舒適度。
結果將與民航安全局共享，以確定超長飛行的最低要求和規定。
就紐約-悉尼航班而言，澳航將成為該航線上第一家由商用飛機運營的航空公司。 在倫敦-悉尼航班上，澳航將是這條航線上的第二個航班。 它也於 1989 年首飛，標誌著波音 747-400 投入使用。
Qantas Sunrise - 2019 年 XNUMX 月的最終決定
空中客車公司和波音公司已被要求建造符合該項目的商用飛機。 因此，波音考慮製造 777X 系列的衍生產品。 雖然空中客車公司已經在研究該模型 空客A350-1000ULR，A350X 系列飛機的成員。
Sunrise 項目的最終決定取決於飛機性能、監管批准和行業協議，預計將於 2019 年 XNUMX 月結束。