澳航實驗:從紐約和倫敦直飛悉尼

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在 3 月、787 月和 9 月,澳洲航空將接收 XNUMX 架波音 XNUMX-XNUMX 夢幻客機。 這些交付航班將成為實驗的一部分 澳航日出.


為不空飛西雅圖至澳大利亞,澳航飛機將在航線上進行直飛試飛 紐約 - 悉尼倫敦 - 悉尼. 2個航班將在航線上 紐約 - 悉尼 和航線上的 1 個航班 倫敦 - 悉尼.

我們提醒您,這家澳大利亞航空公司希望開通多條超長途航線,從悉尼、墨爾本和布里斯班直飛歐洲、北美、南美和非洲最遙遠的大都市。

澳航實驗 - 19 小時飛行

車載研究是與查爾斯珀金斯中心和莫納什大學合作設計的,並與 CRC 合作進行監視、安全和生產力。

返回試飛後,機上將有 40 名澳航員工,包括機組人員。 不會向公眾出售門票。 通過限制飛機上的人數,它將增加飛行自主權和乘客的舒適度。 船上還將提供行李和餐飲服務。

Dreamliner 飛機上的乘客將配備便攜式技術設備,並將參加大約 19 小時飛行的不同階段的特定體驗。 飛行時間將受天氣狀況影響。

查爾斯珀金斯中心的科學家和醫學專家 將監測睡眠模式、飲食消耗、照明、鍛煉和機上娛樂,以評估超長飛行對人體健康、福祉和生物鐘的影響。

莫納什大學研究人員 將與飛行員合作,記錄飛行前、飛行中和飛行後的褪黑激素水平。 飛行員將佩戴 EEG(腦電圖)設備,該設備將跟踪腦電波模式並監測警覺性/反應速度和注意力。 其目的是收集數據,以幫助為長時間飛行的飛行員建立最佳的工作和休息模型。

從紐約和倫敦到悉尼的直飛航班

實驗-澳洲航空-紐約-倫敦-悉尼

在這些試飛之後,在航線上 紐約 - 悉尼倫敦 - 悉尼,澳航將獲得必要的信息,以便能夠調整長途飛行中乘客和機組人員的舒適度。

結果將與民航安全局共享,以確定超長飛行的最低要求和規定。

就紐約-悉尼航班而言,澳航將成為該航線上第一家由商用飛機運營的航空公司。 在倫敦-悉尼航班上,澳航將是這條航線上的第二個航班。 它也於 1989 年首飛,標誌著波音 747-400 投入使用。

Qantas Sunrise - 2019 年 XNUMX 月的最終決定

空中客車公司和波音公司已被要求建造符合該項目的商用飛機。 因此,波音考慮製造 777X 系列的衍生產品。 雖然空中客車公司已經在研究該模型 空客A350-1000ULR,A350X 系列飛機的成員。

Sunrise 項目的最終決定取決於飛機性能、監管批准和行業協議,預計將於 2019 年 XNUMX 月結束。

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