8 年 2020 月 XNUMX 日，航空界因伊朗墜機慘劇而悲痛萬分。 波音737-800烏克蘭國際航空公司飛機起飛後不久墜毀. 他將在德黑蘭-基輔航線上操作 PS752 航班。
他們在船上 167 名乘客 對 9名船員. 按國籍劃分，情況如下： • 烏克蘭人 - 11 人（9 名機組人員）， • 伊朗人 - 82 人， • 加拿大人 - 63 人， • 英國人 - 3 人， • 瑞典人 - 10 人， • 阿富汗人 - 7 人。船上有 169 名乘客名單，但 2 沒有登機。 事故發生後沒有倖存者。
波音 737-800 UIA 機箱（PS752 航班）
伊朗最初否認與墜機事件有關。 地方當局討論了其中一台發動機的技術故障。 然而，越來越多的線索表明，這架飛機是被地對空導彈擊落的。
11 年 2020 月 XNUMX 日，一名伊朗官員承認， 波音 737-800 UIA (UR-PSR) 飛機被意外擊落 伊斯蘭革命衛隊。 很快第一個明確的證據與 飛機被兩枚導彈擊落. 據報導，這些導彈是從距離飛機約 12 公里的伊朗軍事基地發射的。
事故發生後，地方當局展開調查。 根據芝加哥公約，伊朗調查人員邀請本文件承認的所有國家參與調查。 包括烏克蘭、加拿大官員、波音飛機製造商代表等。
調查報告中的信息
事故發生一個月後，調查報告中的第一個信息出現了。 需要注意的是，這些信息是初步研究行動的一部分，並不代表最終結論。
根據這一信息，這架飛機被伊斯蘭革命衛隊空軍基地發射的 2 枚 TOR-M1 導彈擊中的想法得到了鞏固。
飛機於06:12在德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場29R跑道起飛。 起飛後，飛行員聯繫進近單位。 梅赫拉巴德空中交通管制員確定了該航班並要求飛行員登上 FL260。 然後他們被批准爬升至 6000 英尺高度，右轉並繼續前往位於梅赫拉巴德機場西北 70 英里處的 PAROT 位置。
16:15，主要監視雷達（PSR）看到他右轉。 06:18（當地時間），隨著飛機繼續上升到 8100 英尺，它從 SSR 和 PSR 雷達屏幕上消失了。
空中交通管制員試圖聯繫飛行員，但都是徒勞的。 這架飛機在德黑蘭郊區的帕蘭德墜毀。 它在 N35.5529 E51.1121 位置被識別，在最後一個轉發器位置 (N10 E35.52) 以東約 50.91 海里處。
調查人員正在調查伊斯蘭革命衛隊採取的行動，必須確定這兩枚導彈是如何促成墜機的。 顯然，一切似乎都很簡單，但在航空調查中確定了確切的原因和影響，隨後採取了措施以避免此類悲劇。
在航空史上，發生過無數次 意外擊落民用飛機 / 錯誤地 / 出於恐懼 / 出於粗心。 在大多數情況下，這些錯誤發生在戰爭時期，某些地區的動盪時期。 問題是，他們出現了 附帶受害者，數百人仍然在他們的靈魂中悲傷和痛苦。 道歉不會使死者復活！