2020年，新型冠狀病毒大流行嚴重影響了商業航空。 經過數月的封鎖，數万架飛機留在地面，數千個航班取消，數百萬乘客受到影響，幾家航空公司破產。 這場危機持續到 2021 年。
但這並沒有阻止未來推出新航空公司的願景。 在危機情況下，會產生各種機會，有些人會充分利用。 儘管航空和旅遊業受到大流行的嚴重影響，但旅行社和握手者將利用的新機會出現了。
我們提醒您，2021年，公司 意大利航空公司破產了，從她的骨灰中誕生 ITA航空公司. 2021 年出生的其他公司：Avelo、Breeze、Flyr 和 PLAY。 我們不要忘記漢莎航空集團、阿聯酋航空、法航荷航集團以及許多其他航空公司所進行的運營轉型。
2021年，航空公司與飛機製造商重新協商新機型的交付和新的交付時刻的預留。 一些航空公司延遲交付，另一些則加快接收新飛機。
2022年有望成為更好的一年，依靠減少大流行的影響並放鬆旅遊業和航空業。 有計劃在全球範圍內推出新的航空公司。
準備在 2022 年推出的新航空公司
空中連接 - 羅馬尼亞的一家新航空公司。 Air Connect 計劃於 2022 年初夏，也就是 72 月底開始飛行運營。 公司背後是商業航空、裝卸、維修和旅行領域的重要人物。 該機隊將基於成功的 ATR 600-XNUMX 型號。 該公司的目標是成為該地區最重要的渦輪螺旋槳飛機運營商之一。
漢斯航空 - 一家新的英國航空公司，計劃開通英國和印度之間的航班。 該航空公司表示，它打算運營一支由 A330-200 飛機組成的機隊。 該公司已宣布計劃在 2022 年招聘飛行人員。
Flybe航空公司 - 在Flybe破產中誕生的新公司。 這聽起來可能很奇怪，但在這家英國公司破產後，該品牌被收購併復興。 FlyBe 將恢復飛行，使用伯明翰機場作為其主要基地。 國內航班和飛往歐洲各國目的地的航班將於 2022 年春季恢復。總部將設在西米德蘭茲。 它創造了600個工作崗位。
北歐大西洋航空公司 - 一家新的挪威航空公司，對低成本的跨大西洋航線有著宏偉的計劃。 他正試圖利用挪威航空公司從多條航線撤出所帶來的機會。
阿卡薩航空 - 一家新的印度航空公司，在訂購 72 架波音 737 MAX 飛機後製定了宏偉計劃。 這家由印度億萬富翁 Rakesh Jhunjhunwala 支持的超低成本航空公司計劃於 2022 年年中開始運營。
大灣航空 - 總部設在香港。 它希望在 2021 年夏天推出，但在獲得航空運營商的證書和必要的許可證批准方面被推遲了。 該航空公司最後一次提供更新是在 8 年 2021 月 XNUMX 日，當時它表示希望“盡快”開始飛行。
空中纜車 - 是一家新的美國航空公司。 他在 320 月收到了他的第一架飛機，一架 12 歲的空客 A786，註冊號為 N1PB。 據美媒報導，該航空公司的首條航線將於 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日開通，將連接安大略省和加利福尼亞州奧克蘭 (OAK)。
北太平洋航空公司 - 一家新的航空公司，希望專注於長途飛行。 它打算通過其位於泰德史蒂文斯安克雷奇國際機場 (ANC) 的基地連接航班，將美國的目的地與日本和韓國連接起來。 為此，它打算開發一支由波音757-200飛機組成的機隊。 他宣布購買前六架飛機，稱他選擇這架飛機是出於經濟原因。
這些只是可能在 2022 年開始飛行的一些新航空公司。當然，名單可以更新，在經濟、社會和大流行的不穩定時期，沒有什麼是確定的。