經過幾個月的談判，意大利航空公司可以在幾週內開始飛行。 意大利總理馬里奧·德拉吉會見了運輸和經濟部的高級官員，以最終確定這家陷入困境的航空公司的計劃。
路透社報導稱，一家名為 ITA 的新航空公司將接管意大利航空的所有資產。 這將包括飛機、航班時刻和員工。 新的 ITA 將在 45 月底開始運營，只有 4.500 架飛機和約 XNUMX 名員工。
然而，由於最終細節尚未確定，其他市場消息人士稱，ITA 將更小，只有 43 架飛機和 2.500 名員工。 該航空公司目前擁有約 90 架飛機：波音 777 和空客 A320、A321 和 A330。
歐盟委員會將反對向意大利航空公司提供任何額外的國家援助。
最初的計劃是在 XNUMX 月給公司開綠燈。 然而， 回歸將提前兩個月，也就是 XNUMX 月底，以充分利用旅行限制的減少和夏季需求的增長。
歐盟委員會（EC）已經表示，它將反對任何額外的國家援助給陷入困境的國家航空公司。 新計劃將需要另外 1-2 億歐元的資金。
其他低成本航空公司都想要意大利航空的航班時刻，這意味著這家新的意大利航空公司將不得不面對激烈的競爭。 由於嚴格的競爭規則，如果漢莎航空決定投資，歐盟委員會也將對新航空公司表現出興趣。
漢莎航空計劃投資新成立的意大利航空公司。
德國航空公司漢莎航空公司最近提出了一項報價，該航空公司希望在未來投資這家意大利航空公司。 漢莎航空表示應該做出改變，但一家小型航空公司可以得到德國的支持。
漢莎航空已經在歐洲擁有多家子公司，包括歐洲之翼、瑞士國際航空、奧地利航空、布魯塞爾航空等等。 投資另一家運營商可被視為超出歐洲競爭規則。
瑞安航空此前已經開始了一場法律戰，聲稱國家對漢莎航空等航空公司的援助可能會提供不公平的優勢。 如果漢莎航空的財務狀況足夠穩定，可以在航空史上最糟糕的一年之後收購另一家航空公司，那麼瑞安航空可能是對的，畢竟。