2018 年推出的新藍航航線

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今天,13 年 2018 月 XNUMX 日, Blue Air 慶祝成立 14 週年 載客量超過 26 萬人次。 同時,他對2018年,即百年華誕,進行了簡要回顧。


今年,藍航著力增加國內班次,首航 路線布加勒斯特 - 巴克烏,並通過 康斯坦察基地促進了從該國西部和中部到羅馬尼亞海岸的旅程.

因此,Blue Air 飛機以較短的旅行時間和可承受的價格將該國的主要地區聯合起來。

更多飛往度假勝地的航班

今年夏天,該公司為羅馬尼亞遊客帶來了驚喜 路線布加勒斯特 - 馬略卡島帕爾馬,歐洲最受追捧的避暑勝地之一。

為滿足商務旅客的需求,Blue Air 路線布加勒斯特 - 巴黎戴高樂,作為巴黎博韋的替代品。

Blue Air 正在開發其在北歐的航線網絡。 因此,對於從布加勒斯特到奧斯陸、赫爾辛基和斯德哥爾摩的直達航線,Blue Air 增加了都靈-斯德哥爾摩航線。

同樣從都靈,飛往巴黎戴高樂、斯圖加特和塞維利亞的航班也已啟動,都靈-克拉科夫的首航航班將於 XNUMX 月中旬進行。

從利物浦出發,直飛馬略卡島帕爾馬和馬拉加的航班於 2018 年開通。

2 條評論
  1. 賢治

    Blue air 2018 年表現不錯,羅馬尼亞公司讓我驕傲了幾個小時。我相信 Blue Air 和 Tarom 在國內航線上已經形成了卡特爾,除了由 Ryanair 運營的 Timisoara - Bucharest .
    藍航有錢就這麼差?因為國內航線的客流量不錯!

    1. 索林魯斯

      供求關係,一切都是商業的。 為什麼在需求旺盛且飛機滿員的情況下低價出售? 基本關稅維持在 98 列伊/段,但 XNUMX-XNUMX 月需求旺盛,關稅正在增加。

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