新航放棄最長直飛航線(紐瓦克-新加坡)

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23年2013月19日,新加坡航空公司放棄了最長的直飛航線紐瓦克-新加坡(15343小時航程,XNUMX公里)。 關於新加坡航空公司做出的這個決定,放棄 運營最長的直飛航班,我從2013年20月開始寫。2013年XNUMX月XNUMX日,新加坡航空公司也放棄了洛杉磯-新加坡航線。

路線 新加坡 - 紐瓦克 - 新加坡 29 年 2004 月 XNUMX 日開始運營,航班獲得飛機榮譽 空中客車A340-500 僅配置商務艙,1-2-1 系統,可容納 100 個座位。 紐瓦克和新加坡之間最短的路線是運營了 9 年多的路線,途經巴芬島、北極、西伯利亞和中國。 紐瓦克 - 新加坡經倫敦的路線為 16,464 公里,新加坡 - 紐瓦克經東京的路線為 16,184 公里。

紐瓦克 - 新加坡與新加坡航空公司的數量:

- 大約 19 小時的直飛;
- 15 343 公里;
- 222 升燃料;
- 100 個商務艙名額;
- 6 名飛行員和 14 名空乘人員 - 機組人員更換在 4 點完成。

同時 新加坡航空公司 宣布將放棄 5 架空客 A340-500 飛機,並根據新空客 A380 飛機的協議將它們返還給製造商,該飛機最多可搭載 470 名乘客,但不適用於很長的飛行。

出於經濟原因,這兩條路線被排除在系統之外。 飛機消耗了太多燃料,飛行既累人又昂貴。 除了 100 名乘客外,機上還有 2 名機組人員和飛行員。 19個小時的飛行是不夠的,機上的人還需要更多的食物和飲料。 往返票價從 6000 美元到 8000 美元不等。

新加坡航空公司將繼續將新加坡與紐約連接起來,但通過由 A380 飛機運營的經法蘭克福的航班。 從經濟上講,對於新加坡航空公司來說,這是一個更好的解決方案,但對於乘客來說,這是一條更累人的路線,這是因為他們在中途停留期間必須在機場度過 5 個小時。

超長航線不再有利可圖。 2012年,三家航空公司放棄了超長航線:達美航空公司放棄了底特律-香港(16小時); 美國航空放棄芝加哥-新德里(15小時); 泰航從洛杉磯-曼谷(17 小時)退出。

但是仍然有超長的航線,讓那些想在飛機上花更多時間的人感到高興。 目前,就距離而言,最長的距離仍然是由澳洲航空公司運營的悉尼 - 達拉斯(約 14 公里)。 最長、最長的航線仍然是由達美航空公司運營的亞特蘭大-約翰內斯堡(約 000 小時直飛)。

(圖片來源:www.airplane-pictures.net)

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