西班牙空中交通服務提供商 Enaire 表示，由於 COVID-60 大流行的影響，歐洲第二大航空公司西班牙的空中交通量與 2019 年相比下降了 19%。
正在嘗試恢復西班牙的航空業。
然而，在這一年裡，西班牙機場的運行安全、預防和服務保障得到了加強。 Enaire 還在 2021 年減稅，以扭轉遭受重創的航空業。
2020年，埃奈爾空管團隊管理航班851.520架次，比60,4年減少2019%。
具體而言，在 2020 年期間，空中交通管制團隊 埃奈爾 管理 851.520 個航班，比 60,4 年減少 2019%。 國內管理航班233.502架次，下降46,2%；國際運行430.099架次，下降65,6%。 飛越（不是始發地或到達西班牙機場）達到 187.919 架次，比 59,6 年減少 2019%。
2020 年，所有 ENAIRE 控制中心的交通量都出現了下降，與巴塞羅那和馬略卡島帕爾馬相比，加那利群島、塞維利亞和馬德里的降幅最小。
跌幅最大的是 XNUMX 月。
降幅最大的是 55.955 月份，當時只管理了 62,4 個航班，比上年同月下降了 23.715%。 國際航班70,8架次（下降18.730%），國內航班44架次（下降18.730%），只有60,6架飛機飛越西班牙領空（下降XNUMX%）。
| 總計 | 2020 2019 VS | 國際航班 | 2020 2019 VS | 國內航班 | 2020 2019 VS | |
| 紅色埃奈爾 | 851.520 | -60.4％ | 430.099 | -65.6％ | 233.502 | -46.2％ |
| CC馬德里 | 475.916 | -59.9％ | 227。 257 | -63.2％ | 99.670 | -51.6 '% |
| CC巴塞羅那 | 356.280 | -63.8％ | 222.778 | -67.9％ | 93.608 | -48.8％ |
| CC塞維利亞 | 184.449 | -56.8％ | 78.806 | -61.9％ | 63.969 | -44.5％ |
| CC 加那利群島 | 172.511 | -51.8％ | 67.795 | -59.8％ | 87.975 | -41.3％ |
| CC帕爾馬 | 122.708 | -62.0％ | 65.614 | -70.7％ | 56.754 | -46.8％ |
2021年新的減稅措施
Enaire 宣布今年“大幅”減稅，以幫助重振崩潰的航空業。
半島稅收從 51.08 年的 2020 歐元降至 45.44 年的 2021 歐元，降幅為 11%。 同樣，加那利群島的稅收——此前已降低，低於伊比利亞半島——從 43.73 歐元降至 40 歐元，降幅為 8,5%。
這些降價是對 2018 年、2019 年和 2020 年實施的降價的補充。自 2017 年以來，西班牙將伊比利亞半島的大陸航線價格降低了 36.7%，加那利群島降低了 31.6%。
| 稅 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 伊比利亞半島 | 69.67（3％） | 61.63（12％） | 51.08（16.7％） | 45.44（11％） |
| 加那利群島 | 56.74（3％） | 49.96（12％） | 43.73（12.5％） | 40（11％） |
Enaire 制定了行業復甦計劃。
Enaire 已根據 Eurocontrol 的預測制定了航空服務的恢復計劃。 Eurocontrol 和 Enaire 正在共同努力協調恢復大流行前飛行水平的操作標準，同時考慮到預防健康和服務連續性的標準。
該計劃允許以有組織的方式恢復空中交通管制運行，具體取決於預期需求和允許有效利用可用資源的某些標準。