由於 COVID-19 大流行，世界各地的航空業仍處於艱難時期。 不過，TAROM能夠挺過這段時期，主要得益於運營調整、人員結構調整和定期航班板塊開拓新機遇。 但也感謝一些 過去兩年提供的國家援助.
即使仍然感受到大流行的影響，TAROM 宣布商業空中交通量呈上升趨勢，其價值顯著增加。
因此，在 2022 年 160.000 月，TAROM 在定期航班段上運送了約 20.000 名乘客，在包機段上運送了 142 名乘客，與 2021 年 66.000 月相比，增加了 XNUMX% 以上 - 在定期航班段上運送了約 XNUMX 名乘客。
2022 年 86 月的 TAROM 集中統計數據顯示，國內國內航班部分的客流量顯著增加，國內航班的平均飛機載客係數為 70%，而 2021 年 XNUMX 月為 XNUMX%。
2022 年 79 月，前往外部目的地（往返羅馬尼亞的國際航班）的飛機平均載客率為 2.000%。 即使當前的百分比值令人滿意，我們也提到了 TAROM 在 2022 年 2019 月運營的航班略多於 19 個，但比 XNUMX 年 XNUMX 月（沒有 COVID-XNUMX 的時期）少了一千個航班。
此外，考慮到需求增加並考慮到這一點，TAROM 通過在布加勒斯特 -> 蘇恰瓦 -> 布加勒斯特，布加勒斯特 -> 雅西 ->布加勒斯特，布加勒斯特 -> 克盧日-納波卡 -> 布加勒斯特和布加勒斯特 -> 特拉維夫 -> 布加勒斯特，在 TAROM 包機部分增加了往返埃及赫爾格達的航班頻率，將這個目的地與羅馬尼亞的多個機場連接起來。
關於沒有增加的定期航班時刻表中的目的地，與目前的普遍增加相比，我們可以突出布加勒斯特->貝魯特->布加勒斯特和布加勒斯特->維也納->布加勒斯特的航班。
即使飛往這些目的地的飛機裝載係數與集體值不符，今年XNUMX月，無論是在定期航班部分還是在包機部分，TAROM都沒有因商業原因取消航班。