波音工程師已經對為未來波音 777X 飛機設計的新窗板進行了聲音測試。
為了獲得舒適的飛行，他們的目標是獲得盡可能隔音的隔音板。 測試在消聲室（無迴聲）中進行。
波音 777X 飛機的新窗口
麥克風放置在乘客周圍，靈敏的加速度計放置在窗板上，後者俱有測量振動的作用。 揚聲器再現了飛行條件，工程師監測並捕獲了噪音和振動數據。
從這些測試中收集的信息將幫助工程師盡可能好地設計面板，減少窗戶區域的噪音。
如果一切按計劃進行，波音計劃在 777 年交付首架 2020X，也就是首架商業飛行的那一年！
波音工程師已經對為未來波音 777X 飛機設計的新窗板進行了聲音測試。
為了獲得舒適的飛行，他們的目標是獲得盡可能隔音的隔音板。 測試在消聲室（無迴聲）中進行。
麥克風放置在乘客周圍，靈敏的加速度計放置在窗板上，後者俱有測量振動的作用。 揚聲器再現了飛行條件，工程師監測並捕獲了噪音和振動數據。
從這些測試中收集的信息將幫助工程師盡可能好地設計面板，減少窗戶區域的噪音。
如果一切按計劃進行，波音計劃在 777 年交付首架 2020X，也就是首架商業飛行的那一年！