運營服務中的波音 747 客機越來越少。

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正如我前幾天告訴你的, 波音將在 747 年生產最後一架 2022. 50多年後,Jumbo Jet飛機的生產將停止,但這並不意味著與“天后”的航班將停止。 只是越來越少的航空公司將波音 747 保留在機隊中。


據 aeroin.net 報導,全球約有 80 架波音 747 飛機投入商業服務,我們說的是客機,它們沒有特殊的 VIP、軍事或政府身份。

新的冠狀病毒大流行給航空業造成了前所未有的危機。 航空公司已決定停止運營最大的四引擎飛機,包括 A4 和 B380。 該決定是由於銷售量低的結果。 鑑於人們旅行越來越少,受到當局決定和規定的限制,大型飛機自然無法在航空承運人的機隊中找到自己的位置。

英國航空公司、Corser 和 Qantas 已決定取消整個波音 747 飛機機隊。

波音747飛機越來越少

  • 德國漢莎航空公司 成為世界上最大的 B747 運營商,擁有 27 架 Jumbo Jet 飛機:19 架波音 747-8I 和 8 架 B747-400。 我們預計 8 x 747-400 將在不久的將來逐步淘汰。
  • 大韓航空 繼續使用 12 架 Jumbo Jet 飛機運營:10 x 747-8I 和 2 x 747-400。
  • 韓亞 他還有一架波音 747-400。 他可能很快就會退休。
  • 俄國報,屬於 Aeroflot 集團,擁有 9 x B747-400
  • 中國國航 它還有 10 架波音 747:7 x 747-8I 和 3 x 747-400
  • 泰航 他還有 7 架波音 747-400。 但經濟問題和低需求可能有助於將它們從機隊中消除。

除了上述之外,還有幾架波音 747-400 飛機在租賃或包機公司。 Air Atlanta Icelandic 持有 4 x 747-400; Atlas Air 可容納 4 x 747-400; 中華航空仍有 4 x 747-400。

4架印度航空747-400飛機未在本報告中登記。 它們經常從運營服務中移除,但可以隨時重新啟用以執行各種特殊任務。

如果您是 747 飛機的粉絲,您可能想利用它們並在它們仍在運營服務期間飛行。 在接下來的 2-3 年內,我們將只看到 CARGO 版本的 747。

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