Volotea、Air Nostrum 和 Dante Aeronautical 的財團提出了一個將最多可容納 19 個座位的中短程飛機改造成全電動飛機的項目。
Un 西班牙項目 為轉型尋求歐洲資金 飛機 小 並且平均航程不超過 19 名乘客的最大容量，在全電動飛機上。 他們可以在 2026.
將傳統飛機改造成電動飛機的項目
非常 技術 也是創建轉換程序所必需的 市場分析 這些飛機在貿易航線上的經濟可行性是由具有西班牙 DNA 的公司提供的：技術 但丁航空 和航空公司 Volotea 和 Air Nostrum.
該項目建議將具有運輸能力的飛機轉變為全電動飛機 9 至 19 名乘客. 它包括以下列方式實施必要的設計和航空工程變更所需的程序 減少期限和經濟成本 直接從頭開始參與電動飛機的開發。
第一架改裝飛機允許商業飛行的認證日期定於 2024. 在實現第一個目標後，該程序的工業化進程將開始，該程序的調試將投入運行，以轉換幾個完全可操作的飛機模型。 2026 .
Volotea、Air Nostrum 和 Dante Aeronautical 開發新技術，將經典飛機轉換為電動飛機
該倡議由公司牽頭 Volotea，歸 Vueling 的創造者所有， 空氣鼻孔 和啟動 但丁航空. 該項目已提交給交通、交通和城市議程 (MITMA) 部，以吸引歐洲資金。
啟動-ul 但丁航空由西班牙工程師 David Doral 和 Miguel Madinabeitia 於 2018 年創立，負責開發 所有技術 轉換所需。 他的經驗整合了先進材料製造學科、空氣動力學和發電廠集成。
在過去的三年中，該公司一直致力於開發 DAX-19 原型機，這是一款 19 座混合支線飛機，同時專注於對飛機進行改裝以使其 100% 電動化。 Dante Aeronautical 最近與澳大利亞旅遊運營商 Sydney Seaplanes 達成協議，改造其機隊並幫助其成為該國第一家零排放航空公司。
輪到他們， Volotea 和 Air Nostrum 將 弗尼扎 市場信息 並將為各自技術領域的工作做出貢獻。 兩家航空公司都希望率先將這項技術應用於區域航線。 該項目的資金預算為 42萬歐元.
正如我們所看到的，越來越多的項目已經開始出現，其中包括航空電力推進。 我們將密切關注這個行業。