Volotea、Air Nostrum 和 Dante Aeronautical 開發了一個將多達 19 座的飛機改造成電動飛機的項目

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Volotea、Air Nostrum 和 Dante Aeronautical 的財團提出了一個將最多可容納 19 個座位的中短程飛機改造成全電動飛機的項目。


Un 西班牙項目 為轉型尋求歐洲資金 飛機 小 並且平均航程不超過 19 名乘客的最大容量,在全電動飛機上。 他們可以在 2026.

將傳統飛機改造成電動飛機的項目

非常 技術 也是創建轉換程序所必需的 市場分析 這些飛機在貿易航線上的經濟可行性是由具有西班牙 DNA 的公司提供的:技術 但丁航空 和航空公司 Volotea 和 Air Nostrum.

該項目建議將具有運輸能力的飛機轉變為全電動飛機 9 至 19 名乘客. 它包括以下列方式實施必要的設計和航空工程變更所需的程序 減少期限和經濟成本 直接從頭開始參與電動飛機的開發。

第一架改裝飛機允許商業飛行的認證日期定於 2024. 在實現第一個目標後,該程序的工業化進程將開始,該程序的調試將投入運行,以轉換幾個完全可操作的飛機模型。 2026 .

Volotea、Air Nostrum 和 Dante Aeronautical 開發新技術,將經典飛機轉換為電動飛機

該倡議由公司牽頭 Volotea,歸 Vueling 的創造者所有, 空氣鼻孔 和啟動 但丁航空. 該項目已提交給交通、交通和城市議程 (MITMA) 部,以吸引歐洲資金。

啟動-ul 但丁航空由西班牙工程師 David Doral 和 Miguel Madinabeitia 於 2018 年創立,負責開發 所有技術 轉換所需。 他的經驗整合了先進材料製造學科、空氣動力學和發電廠集成。

在過去的三年中,該公司一直致力於開發 DAX-19 原型機,這是一款 19 座混合支線飛機,同時專注於對飛機進行改裝以使其 100% 電動化。 Dante Aeronautical 最近與澳大利亞旅遊運營商 Sydney Seaplanes 達成協議,改造其機隊並幫助其成為該國第一家零排放航空公司。

輪到他們, Volotea 和 Air Nostrum 將 弗尼扎 市場信息 並將為各自技術領域的工作做出貢獻。 兩家航空公司都希望率先將這項技術應用於區域航線。 該項目的資金預算為 42萬歐元.

正如我們所看到的,越來越多的項目已經開始出現,其中包括航空電力推進。 我們將密切關注這個行業。

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