18 年 2019 月 XNUMX 日， QF7879航班從紐約起飛飛往悉尼. 這是兩個目的地之間歷史性的航班，第一次直接運營，沒有中途停留。 一架波音 2-16200 澳洲航空夢幻客機在 19 小時 16 分鐘內完成了 787 公里的路程。 飛機於9月20日7時43分降落在悉尼。
飛行 QF7879 是一系列的一部分 為 Qantas Sunrise 項目進行 3 次試飛. 澳大利亞的主要航空公司希望開通很長的航班，從澳大利亞到歐洲和北美的直飛航班。
澳航運營的澳航航班數據
但是讓我們看看Qantas在紐約-悉尼的QF7879航班是如何運營的
- 波音 787-9 Dreamliner (VH-ZNI)，命名為“笑翠鳥”；
- 路線紐約——悉尼——16200公里；
- 直航時長為19小時16分鐘（該航線正常運行時間為22小時20分鐘，經停洛杉磯）；
- 在飛行過程中，4名飛行員輪流掌舵。 另外還有 2 名飛行員將這架新飛機從西雅圖飛往紐約。 飛行員的總飛行經驗超過 67 小時。
- 這架飛機帶著 101 公斤煤油起飛，這是 000-787 夢想客機所能攜帶的最大數量。 根據專家的計算，目的地必須在大約 9 公斤的坦克中，相當於 6000 分鐘的飛行時間。
- 波音 787-9 夢幻客機 (VH-ZNI) 飛機起飛時重 233 公斤，最大允許載重 000 公斤。 大約一半的重量是燃料，與 254-000 夢想飛機使用的燃料量相同 路線珀斯 - 倫敦.
- 該航班以930公里/小時的平均速度運行。
- 在飛行的第一部分，巡航高度為 36000 英尺（約 10900 米）。 隨著飛機變得更輕，巡航高度上升到 40 英尺（約 000 米）。
- 機上共有 49 人，其中包括澳航集團首席執行官艾倫喬伊斯。 只有在這些條件下，才能使用該機型進行飛行。
這對整個航空業來說是一個歷史性的時刻。 在這些試飛之後，澳航將決定是繼續 Sunrise 項目並啟動他們非常渴望的航班，還是取消。 然而，對於 Qantas Sunrise，艾倫·喬伊斯 (Alan Joyce) 已要求飛機製造商為超長航班製造專用模型。 模型被考慮在內 A350-1000ULR 還是新一代的777X飛機。