航空史不僅僅是航空航天工程的歷史，它描述了從第一台飛行器、有翼自行車到今天的帶有臥室和游泳池的精密飛機的航空過程。 航空史還包括關於飛行員的演變和使命的引人入勝的頁面。 最早的商業航空公司由郵政飛機提供服務，這些飛機只有幾個座位供魯莽的乘客使用。
飛行員制服的歷史。
在飛行的早期，飛行員完全忽略了製服——這讓他們的地面上司感到遺憾。 這不是一起反抗的努力。 飛行員只是對什麼在空中最有效有更好的想法。 在 1930 年代之前，飛行員穿著源自第一次世界大戰期間建立的軍事傳統的服裝。 軍事飛行員穿著非常實用和舒適的服裝，其中包括：
- 皮革飛行員夾克帶有超大前袋，便於取用圖表。
- 圍巾可以保護你的脖子免受水流的影響
- 一副眼鏡
- 卡其褲搭配黑色皮鞋或靴子
- 帶對講機口袋的軟皮耳機或收音機耳機。
這種裝備很快被前軍事飛行員採用在民航領域，他們在和平時期從事航空、郵件和貨物運輸工作。
1931 年，泛美航空公司推出了第一套標準化飛行員制服。
1931 年情況開始發生變化，泛美航空公司使用名為 American Clipper、Southern Clipper 和 Caribbean Clipper 的西科斯基 S-38 和 S-40 飛艇開闢了南美航線。 後來，在 1939 年，他們允許在美國和英國之間提供每週一次的跨大西洋客運服務。
因此，該公司決定遠離軍事方面，為一線飛行員穿上類似於海軍制服的服裝。 因此，為飛行員提供了黑色長褲，黑色夾克，袖口下方有針織袖口，表示機組人員的等級，黑色帽子帶有白色，帶有金色或銀色徽章，代表航空公司的名稱或標誌。
泛美航空在 1930 年代的成功和 1950 年代的擴張導致了最大和最知名的世界級航空公司之一的建立。 許多其他想效仿泛美航空成功的運營商都為機組人員採用了飛行員制服的優雅外觀。
大多數機組人員包括一名機長（也稱為機長）和一名副駕駛（也稱為副駕駛）。 系統集成和減少的工作量消除了對額外機組人員（也稱為“ACM”）的需求，例如飛行工程師、導航員或無線電操作員。
但是，由於一些老飛機仍然用於貨運，這樣的混合機組仍然存在。
每個機組成員的製服都應裝飾有代表其在飛機上的職責的標誌。
- 船長的肩墊上有四道條紋，西裝外套的手臂上有四道條紋。
- 大副在西裝外套的肩墊和手臂上有三道條紋。 在瑞安航空等一些航空公司，經驗較少的副駕駛只有兩條條紋。
- 額外的船員 (ACM) 在肩墊和西裝外套手臂上有兩條條紋。
- 學生或正在接受培訓的人在西裝外套的肩墊和手臂上有條紋。
飛行員還佩戴徽章，表明他們的飛行資格和資歷。 顏色與袖帶的顏色相匹配，徽章可以是金屬針或刺繡補丁。 一般來說，徽章的中心有航空公司的標誌。
美國航空公司的飛行員有一顆星星作為他們的標誌，上面有一個月桂花環。 這輛車類似於美國空軍 (USAF) 飛行員的車。 副駕駛只有一顆星，類似於美國空軍的高級飛行員。
多年來，飛行員的製服並沒有太大變化 空姐制服. 他們依舊優雅而清醒，吸引了周圍人的目光。