28 年 2017 月 XNUMX 日， 伊爾庫特 MC-21-300 成功運營了其首次飛往西伯利亞的航班。 據製造商稱，第一架 MC-21 飛機將於 2018 年投入運營服務。發射客戶將是俄羅斯國際航空公司。
MC-21 是俄羅斯第一架經過多年從零開始製造的單通道飛機。 它必鬚麵對激烈的競爭：空客 A320neo 和波音 737 MAX。
由 MC-21-300 執飛的首飛
MC-21-300 的首飛是在西伯利亞伊爾庫茨克市附近的伊爾庫特航空中心進行的。 歷時30分鐘，在海拔1000米處以300公里/小時的速度奔跑。 飛行計劃包括檢查飛機的穩定性和控制，以及檢查普惠 PW1400G 發動機。
進行了著陸模擬，然後低空飛越跑道並返回高度。 伊爾庫特航空中心的一位官員說：“這是新機型首飛的常用策略。”
這架飛機由 Oleg Kononenko 駕駛，他說：“任務完成。 飛行正常，我沒有遇到任何問題”。 副駕駛 Roman Taskayev 表示，“發動機的運行模式和特性都經過檢查，它們運行良好”。
該飛機由 Yakoklev（UAC 集團的子公司）設計，可搭載多達 163 名標準 2 級（16 + 147）和多達 211 名單級配置的乘客。 該機型希望成為空客 A320neo 機型和波音 737 MAX 的直接競爭對手。
複合材料佔飛機機身的 30%，尤其是機翼。 有 2 個引擎建議：引擎 普惠 PW1400G （也被 Bombardier CSeries、Mitsubishi MRJ 和 Embraer E2 使用）和 Aviadvigatel PD-14 發動機（100% 在俄羅斯設計，但未經認證）。
航程約6000公里，公佈價格91萬美元，接近319年A2017ceo的價格。弟弟MC-21-200（132艙2座）直接與A319neo、737競爭MAX 7、龐巴迪 CS300 和中國商飛 C919。
伊爾庫特 MC-21-300
到目前為止，已經登記了 192 份確定訂單，最重要的客戶是 Aeroflot（50 架 MC-21-300 飛機）。
伊爾庫特公司總裁 Oleg Demchenko 表示：“對於參與 MC-21 設計和建造的團隊來說，這是一個歷史性的時刻。 我們為我們的飛機使用了最先進的技術，從而為乘客提供高度的舒適度，同時也為承運人帶來財務優勢。 我很高興地說，首次 MC-21 飛行取得了真正的成功。”
聯合飛機公司 (UAC) 總裁 Yury Slyusar 補充說： 我相信我們的新飛機會受到航空公司的讚賞。”
在這架0001原型機之後，另外3架飛機將進入認證機隊：0002將進行地面測試，0003和0004將用於飛行測試。