在瑞安航空執行董事邁克爾·奧利裡發表聲明大約 8 年後，這就是事實。 2007 年，Michael O'Leary 表達了建立跨大西洋航班低成本航空公司的願望和意圖。 到 2014 年， 他帶著聲明回來了，然後我表達了我的懷疑.
17 年 2015 月 XNUMX 日這一天，管理層 瑞安 批准了跨大西洋運營計劃，其中包括從歐洲的多個基地開通通往北美 14 個目的地的航線。 美國的目的地清單包括紐約、波士頓、芝加哥和邁阿密，歐洲將從倫敦飛往斯坦斯特德、都柏林和柏林。
該計劃可能在大約4-5年內實施，這完全取決於購買長途飛機的計劃。 瑞安航空官員表示，他們正在就必要的飛機進行談判，但沒有提供更多細節。
有趣的部分是關稅計劃。 這些航班的票價起價為 10 英鎊（14 美元 / 13.2 歐元），平均每段票價約為 100 英鎊。 還將有一個價格更高的商務艙。 有傳言稱，新航空公司的名稱將是瑞安大西洋，並可以根據聯盟協議通過瑞安航空網站出售機票。
我們對這個消息感到高興。 後 挪威, 哇空氣 和 歐洲之翼，瑞安航空出擊低價跨大西洋航班市場。 我們可能會看到其他航空公司，競爭對乘客有利。
但我們不能有太多的幻想。 挪威人在多年盈利後處於虧損狀態，那是因為這些跨大西洋航線。 如果理論上 10 英鎊買一張去美國的票聽起來不錯，別忘了票價是免稅的，沒有服務的，他們不可避免地要付錢。 如果美國的免簽證官僚機構放鬆，跨大西洋市場可能會有所不同。