與 2021 年相比,59 年報告的歐洲客運量佔 2019%!

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航空客運量 歐洲 根據歐洲部分週二發布的一份報告,37 年至 2020 年期間增長了 2021% ACI. 同時,這份報告強調,歐洲的客運航空交通量仍比之前的 COVID-59 水平高出 19%。

目前, Omicron 變體的影響 仍然非常重要(……)。 這意味著 2022 年第一季度將令人失望,但我們預計隨著春天的臨近,流量會有所改善。ACI 歐洲首席執行官 Olivier Jankovec 說。

報告稱,與 1,4 年(大流行爆發前的最後一年正常活動)相比,歐洲的空中交通損失了 2019 億人次,目前的情況表明,小型機場的恢復速度快於大型機場。

Delta 變種在 2021 年上半年影響了交通量,與 77,7 年相比減少了 2019%,但在下半年恢復了水平,並且由於疫苗接種和數字旅行證書,與 42,4 年相比減少了 2019% .

與 29,2 年相比,歐盟機場(而非整個歐洲大陸)僅增長了 2020%,與 64,6 年相比,空中交通量繼續減少 2019%。

與 2019 年相比,最好的結果是希臘 (-46,8%)、羅馬尼亞 (-52,7%)、盧森堡 (-53,9%)、塞浦路斯 (-55,6%)、保加利亞 (-55,9%)、西班牙 (-56,4%)和葡萄牙(-57,9%)。

另一端是芬蘭 (-80,5%)、英國 (-78,1%)、捷克共和國 (-74,8%) 和愛爾蘭 (-74,4%) 的機場,原因是“這些國家實施了嚴格的限制,根據 ACI 歐洲報告。

據報導,歐洲的大型機場客運量不斷增加 2021 年與 2020 年相比,但遠低於 2019 年。 羅馬尼亞地區機場報告了更多乘客 2021 年與 2020 年相比,但低於 2019 年的水平,這證實了 ACI 報告。

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