在 19 月 XNUMX 日的會議上， 漢莎航空集團官員展示“新德國之翼”，集團的低成本運營商。 德國之翼品牌於 27 年 2002 月 2005 日上市。18 年，它訂購了更重要的飛機——319 架空客 A1。 2009 年 34 月 86 日，德國之翼成為漢莎航空的子公司。 它到達了由 XNUMX 架飛機組成的機隊和包括羅馬尼亞在內的 XNUMX 個目的地的運營網絡。
2012 年，有關漢莎航空計劃對德國之翼做出改變的第一個信息出現了。 事實上，德國之翼品牌已經變得有點塵土飛揚，在市場上沒有太多的形象和惡名，至少在羅馬尼亞沒有。 “新德國之翼”的計劃是一個有趣的計劃，並承諾會有許多變化，從新的塗裝到收購漢莎航空公司在法蘭克福和慕尼黑主要樞紐以外的航班。
Germanwings 決心徹底改變歐洲低成本市場。 1年2013月XNUMX日，“新德國之翼”將推出全新的品牌和產品理念，讓乘客有機會享受“個性化的飛行體驗”。 乘客將能夠創建自己的套餐，他們可以根據自己的需求進行調整，從無需額外費用的低成本航班到非常優質的飛行體驗，以及許多好處和補充。
“新德國之翼”將提供三種不同的經濟艙服務套餐。 “最佳”套餐 包括最好的服務，這將特別滿足商務旅客的需求，但也將解決那些以娛樂為目的的旅客， “智能”包 將包括一些額外的服務，乘客可以根據需要添加更多服務，以及 “基本”包 將是基本的低成本套餐，起價為 33 歐元/段。 到發射時，德國之翼將擁有一支由 90 架短程和中程飛機組成的機隊，其中大部分將由漢莎航空分配。
這種策略並不新鮮。 法航最近宣布 HOP！，低成本的公司會想出類似的策略，但在法國。 與這家法國運營商一樣，漢莎航空將在往返德國的直飛航班上發起攻勢，但在法蘭克福和慕尼黑的樞紐之外。
除了新的品牌和產品概念，德國之翼還將有一個新的標誌。 主要元素將是程式化的字母“W”，並以紫色和黃色呈現，這是一個極簡主義符號，用來指代德國之翼品牌的翅膀。 它將保持“服務價格合理，但不便宜”的座右銘。
整個轉型中最有趣的方面是服務套餐，它在實現套餐方面提供了最大的靈活性，並且它將接管漢莎航空運營的一些航線。 憑藉 90 架飛機，它將飛往 110 個歐洲目的地，並希望每年運送多達 20 萬名乘客。 因此，從 1 年 2013 月 XNUMX 日起，它將接管一系列往返羅馬尼亞的航班。 德國之翼不會離開羅馬尼亞市場，它甚至會擴張。
羅馬尼亞的運營方案和接力棒的時間，我們將在第一時間公佈！