由於 COVID-19 大流行，商業航空 離崩潰只有一步之遙. 在這些不確定的時期，越來越多的飛機被留在了地面上。 儘管航空公司沒有運營航班，但它們繼續產生成本。
乘客對取消的航班和未退還的錢感到不滿。 另一方面，現在有些人因為害怕感染新病毒而不敢坐飛機。 而這種不信任導致乘客人數減少。
在飛機上感染 COVID-19 的風險非常低
為了鼓勵人們飛行，國際航協公佈了一項流行病研究。 自 2020 年初以來，僅報告了 44 例在商業航班後傳播 SARS-VOC-2 的病例。
在此期間，超過 1.2 億人次出行，平均每 1 萬旅客中有 27 起病例。 這發生在機場和飛機內必須戴口罩之前。 因此，在您的飛機上感染 COVID-19 的風險非常低。
空客研究，波音公司和巴西航空工業公司得出了相同的結論，儘管它們根據研究中使用的飛機型號而略有不同。
因此，已經證明機艙內的空氣循環系統控制著顆粒的運動，從而限制了病毒的傳播。 這三項研究的結果與感染人數較少相吻合，儘管無法確定飛行後的確切感染人數。 機場的感染風險略高，但即便如此，也遠低於其他封閉環境的平均感染率。
ICAO（國際民航組織）實施了在機場和飛機上必須遵守的指南
ICAO（國際民用航空組織）實施了在機場和飛機上必須遵守的指南。 這包括戴口罩、限制乘客之間的互動、限制飛行期間飛機內部的活動，以及簡化機上服務。 大多數航空公司都實施了這些措施。
在本指南中添加了飛機的設計，該設計通過改變機艙內的空氣來提供額外的安全性，每小時進行 20-30 次。 同時，HEPA（高效微粒空氣）過濾器可將病毒消除 99.9% 以上。
所進行的研究表明，所有在這個行業工作的人的合作和參與，使乘客在飛機上感到安全。 國際航空運輸協會最近的另一項研究發現，在大流行期間飛行的乘客中有 86% 感到受到保護，並採取了安全措施。