轟超音速(Boom)提出了下一代超音速客機的計劃

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在 2019 年巴黎航展上,Boom Supersonic(Boom)提出了未來超音速客機的計劃。 1座原型機XB-2將於2019年XNUMX月正式下水。

空白空白

但讓我們回到專用於民用飛行的超音速飛機。 航空業有2架超音速飛機,主要用於民用飛行。 有名的飛機 超音速協和,一直飛行到 2003 年。第二個是 圖波列夫TU-144,沒有取得太大的成功或商業航班太多。

XB-1飛機將於2019年XNUMX月亮相

我們經常想知道為什麼超音速客機沒有出現。 這就像一個問題,“為什麼在 1969 年的偉大成就之後人類沒有去月球旅行?” 顯而易見的答案將是經濟性質的。 事實證明是可能的,成本、問題和收益都已經看到,結論是“不值得”。 但真的是這樣嗎?

xb1-引擎測試

出於商業和運營原因,各大飛機製造商都放棄了為商業飛行建造更多超音速飛機的想法。

序曲是未來的超音速飛機

supersonic-overture

轟隆超音速(Boom)的研究人員並沒有放棄建造超音速客機的想法。 在巴黎航展上,他們宣布他們的項目進展順利,但重點是安全,而不是時間。 因此,XB-1 飛機將於 2019 年底推出,晚了 6 個月。 XB-1 是一架測試飛機,只有 2 個座位,但在開發 Overture 計劃時非常有用。

超音速序曲介紹

Overture 希望成為一架超音速飛機,能夠搭載 55 至 75 名乘客,全業務。 機組人員將包括 4 名空乘人員和 2 名飛行員。 日本航空公司已投資 10 萬美元購買 Boom,並預購了 20 架 Overture 飛機。 如果一切按計劃進行,首批乘客將能夠在2025-2027年乘坐Overture出行。試驗機隊將有6架飛機,2020年首飛。Overture飛機將從地面升空。未來2年。

overture-all-business

但在 Overture 之前,XB-1 將發揮重要作用。 通過開發和測試 XB-1,Boom 研究人員將了解 Overture 應該是什麼樣子。

XB-1將在Overture的發展中發揮重要作用

在過去的 12 個月裡,Boom 經歷了工程和建設的關鍵階段,以下是一些發展階段:
• XB-1 空氣動力學設計的驗證
• 測試引擎功能
• 用燃料測試發動機
• 超音速風洞測試
• 測試飛行遙測系統
• 所有系統都經過驗證以實現安全目標
• 完成前機身和機翼

xb-1-序曲-超音速

根據 Boom 的創始人兼首席執行官 Blake Scholl 的說法,我們可以希望 10 年後我們將以 2.2 馬赫的速度超音速飛行。 這意味著我們將能夠在 3.3 小時內到達馬德里 - 波士頓,在 3.15 小時內到達紐約 - 倫敦,在 5.5 小時內到達舊金山 - 東京。 或者像能夠在 6:45 小時內飛悉尼 - 洛杉磯,目前大約需要 15 小時。

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