空中客車公司估計未來 29 年市場將有 000 架新飛機

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航空運輸在世界所有地區變得越來越容易,空中交通每年增長約 5%。 這種增長轉化為更多的乘客、更多的運輸所需的商用飛機、更多的機場和更大的機場,等等。


根據一項研究 空客 - 全球市場預測 (GMF), 在下面的 20 年 (2013-2032) 將被要求 29220架新客貨機, 都在 4.4萬億美元. 在 29220 個中,大約 客機需要28350,一個價值 4.1 萬億美元的市場。 這些, 10400架飛機將取代大部分現有機隊. 研究表明,全球機隊將在未來 20 年內翻一番。 目前,全球機隊擁有飛機約17700萬架,到2032年將達到約36500萬架。

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某些地區的經濟增長、旅行的便利、城市化、旅遊業、可達性,這些都是導致空中交通增加的一些因素。 此外,預計 2032 年將有 89 個特大城市,而目前為 42 個,大部分長途交通將發生在它們之間。 新的估計顯示,到 2032 年,約有 6.7 億乘客將乘坐飛機,是目前 2.9 億人次的兩倍多。

空中客車公司估計,越來越多的主要航空公司正在尋求購買寬體飛機以搭載更多乘客並減少航班。 通過這種方式,我可以更有效地使用在非常擁擠的機場分配的空位。 另一個重點是降低油耗,這就是它們發揮作用的地方 不久的將來的飛機.

非常大的飛機市場 估計價值約 1300 億美元,價值 520 億美元。 這包括市場上最大的客機 A380。 47% 的需求來自亞太地區,其次是中東(26%)和歐洲(16%)。

雙色飛機市場 估計有 6780 個單位,價值 1.8 萬億美元。 其中包括 A350 XWB 和 A330 飛機。 48% 的需求來自亞太地區,其次是歐洲(15%)和中東(13%)。

單通道飛機市場 估計為 20242 架,價值 1.8 萬億美元,佔新飛機市場總量的 71%。 34% 的需求來自亞太地區,其次是北美和歐洲,各佔 23%。 低成本公司的成功極大地促進了這種需求。 預計到 2032 年,低成本航空公司將擁有 21% 的市場份額。

我很高興看到波音和空中客車對年度空中交通量的增長做出了相同的估計,但他們似乎無法就新飛機的需求達成一致。 11月XNUMX日, 波音公司預計未來 35 年市場將有 000 架新飛機. 值得注意的是,這些估計涵蓋了整個飛機市場,而不僅僅是空客和波音。 然而,波音和空客估計的 6000 架飛機在哪裡“丟失”?

5 條評論
  1. 約努茨

    這就是Tarom到處尋找寬體的原因! 停止滿足需求……廢話……只有波音和空中客車以及任何地方的營銷策略! 那是為了讓這個航空業務在全球範圍內運行。 性別:成為飛行員、成為空姐、機械師等,買飛機只需要在培訓中心和航空公司收錢。 一個具體的例子:在羅馬尼亞,航空領域多年來一直沒有發生任何事情……只有那些想要“高高在上”的失業者。

    1. 索林魯斯

      那麼每年的乘客增長情況如何? 它每年飛得越來越多。 我認識很多受僱和工作的年輕飛行員和空乘人員。 此外,羅馬尼亞需要技術人員。 現在在地上的人已經老了,未來幾年將被替換。 和誰一起? 飛行員和空乘人員也是如此。 眾所周知,TAROM的員工平均年齡相當小……但他們還有另一個問題,因為他們“預算”,招聘更難。

  2. 索林魯斯

    此外,支線機場也開始搬遷。 Wizz Air 有來自 4-5 個機場的航班,Carpatair 從克拉約瓦和蒂米甚瓦拉起飛,Blue Air 從巴考和布加勒斯特起飛。 我們不能說什麼都沒發生!

  3. 主RA

    如果我們繼續談論增加沒有。 我們還不得不說,空中客車公司剛剛宣布了來自日本航空公司 (JAL) 的 A31 大訂單——350 件,價值 9,5 億美元! 值得注意的是,A350 將比 B787 更成功,後者由於電池問題而相當“皺巴巴”——即使在此期間他們已經解決了問題。

    1. 索林魯斯

      我知道這個消息。 它正在工作! 我無法評論成功。 可以確定的是,現在787飛了,大哥也準備上市了。 有可能見證一場充滿動蕩的有趣決鬥。

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