社論:COVID-19 大流行期間的航空形勢。 航班、機票、航線、航空公司呢?

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截至 2020 年 XNUMX 月,由於新型冠狀病毒,我們生活在動蕩的時代。 要了解這場大流行的影響,我們必須了解原因並接受現實。 我已經看到數百個陰謀想法在虛擬環境中傳播。 我們不會談論它們,但我們將嚴格參考官方信息,我們認為它是真實的,直到證明並非如此。 關於大流行,我將告訴你我如何看待航空業在不久的將來的發展。

非典 - SARS-CoV-2

但是,讓我們從頭開始。 2002 月下旬的某個地方,一種新病毒出現在中國。 中國專家感到害怕,因為他們即將發現的與另一種冠狀病毒 (SARS) 非常相似,這種冠狀病毒從 2003 年到 2002 年襲擊了中國。 XNUMX 年底,在一種據信在蝙蝠中繁殖的冠狀病毒之後,SARS 開始了致命的傳播,感染了一隻棕櫚貓頭鷹,而這隻貓頭鷹又將病毒傳播給了人類。

但 SARS 的傳播速度並沒有今天的 SARS-CoV-2 傳播得那麼快。 約翰·牛津教授(倫敦大學病毒學名譽教授,世界領先的傳染病專家之一)告訴 RFE/RL,在很大程度上,機緣是 2003 年 SARS 爆發導致不到 1到目前為止,COVID-19 爆發的百分比。

“我認為這兩種病毒非常不同,”牛津說。 “我們很幸運在 2003 年感染了 SARS。它的傳播速度沒有導致 COVID-19 的冠狀病毒那麼快。” 新型冠狀病毒已被證明能夠傳播得更快,造成大量無症狀感染者,造成一些人死亡等等。 它有不同的特點。

採取嚴厲措施阻止新的冠狀病毒傳播

在與 新的冠狀病毒, 世界上大多數國家都採取了嚴厲措施來阻止傳播. 他們關閉邊境、暫停航班、實施旅行甚至限制旅行. 羅馬尼亞甚至實施了這些措施。 很難相信在 XNUMX 世紀,這種病毒已經成功地封鎖了整個星球。

採取這些措施是為了減緩病毒的傳播,而不是阻止醫療系統。 爭取獲得必要的時間來治療所有有症狀的病例,從而提高病人的獲救率。 如果羅馬尼亞同時有數千個重症病例,死亡率可能會更高。 但情況有所好轉,儘管有 1000 多人喪生。

航空、旅遊業和霍雷卡受災最嚴重

實際情況是 數以百萬計的航班被取消,數以千萬計的乘客尚未到達目的地,數十億人被禁止外出旅行。 各國的經濟開始吱吱作響。

在我看來, 旅遊、航空、酒店和第二產業遭受的損失最大。 旅遊、交通、HoReCa,沒有遊客,沒有人,這一切都無法生存. 生產工廠(機器、金屬/紡織服裝、食品)可以通過遠程機器人/人類和必要的原材料進行操作。 同樣的情況不會發生在旅遊業,原材料是“人”。

一旦航班暫停,幾乎整個行業都停滯不前. 沒有航班需求,無法運營更多航班。 和 航空公司不得不在地面上阻止超過 17 架飛機. 數以百萬計的航空和旅遊業員工面臨失業的危險. 大多數人被送去技術性失業,其他人 他們被解雇了,但也有一類人留在兼職工作以確保飛機的維護,為受影響的乘客提供答案並操作預訂系統的變化。 在四月份, 國際航協警告航空承運人將損失86億美元.

封城2個月後

我們已經面臨這種封鎖大約 2-3 個月,在此期間,全球經濟受到了嚴重影響。 數以千計的公司遭受了損失,包括 航空公司、旅行社、連鎖酒店、汽車租賃公司、郵輪行業,一切都被放到了多米諾骨牌鏈上。 多一些,少一些。

經濟壓力迫使限制和恢復日常運營。 有些國家的旅遊業和航空業在國內生產總值中佔有重要份額。 因此,在不久的將來,我們希望航班能夠恢復,旅遊業能夠恢復,人們能夠旅行。 但沒有什麼會和以前一樣。 有專家估計 航空和旅遊業要到 2023 年才會恢復到疫情之前的時期.

2-3個月毀壞的東西,2-3年會重建。 也許在某些國家/地區/地區,回報會更快。 但也會有一些國家/地區/地區的一切都會慢得多。 別忘了:我們還沒有擺脫新的冠狀病毒。

航班、機票、航線、航空公司呢?

現在我們來到我們談論中間立場的部分。 航班、機票、航線、航空公司呢? 如上所述,由於航班受阻,數以百萬計的乘客被帶走機票,但無法到達目的地。

機票呢?

為了防止破產,航空公司已決定提供以下設施: 重新安排其他時段的航班, 價值券 (例如: Wizz Air 提供 120% 優惠券 與原始機票支付的票價相比), 報銷. 但最後一項貸款被證明是有爭議的,因為還款期延長到 60-90 天。 理論上,只要航空公司存在,b機票並沒有丟失,它們只是變成了未來旅行的不同設施。 你真的可以拿回你的錢,但要有耐心。

如上所述,現金流封鎖導致了一個行業的封鎖。 但這筆錢在旅遊業中流通,它不會留在公司的賬戶中。 COVID-19 大流行使乘客無法快速報銷。 旅行社也發生了同樣的事情。 一旦航空和旅遊業恢復“飛行”,其他問題肯定會得到解決。 重要的是錢又開始流通了。

航班和路線呢?

世界各地的航空公司已經開始宣布恢復航班. 大流行之前什麼都沒有. 活動將逐步恢復,根據 政府決定, cu 每個國家/地區實施的旅行規則 (中間不需要位置),有 當局施加的新限制. 甚至 機場正準備恢復航班,實施新的旅行和旅行規則.

一些公司也將從國內航班開始 TAROM自18月XNUMX日起恢復國內航班. 但國際航班仍需等待。 在各國當局取消旅行限制和對外國人開放邊境的情況下,國際航班也將恢復。

但是航班數量很少. 這將導致 其他取消機票. 乘客將收到航空公司設定的替代方案。 很可能有可能重新安排有效航班,或者他們可能會收到可用於其他有效航班的價值代金券。 小心!!! 世界上大多數航空公司都在採取這些措施,而不僅僅是羅馬尼亞公司。

例如,如果在大流行之前布加勒斯特 - 倫敦航線上的每日航班運營量為 10-12 個,那麼在大流行之後,該數量可能會減少到每天 2-3 個航班。 也許會有幾天沒有航班。 顯然,所有取消航班的乘客都可以選擇乘坐其他剩餘的有效航班。

我們看到很多人對這些取消感到不安,他們只向羅馬尼亞和羅馬尼亞航空公司報告。 要知道到處都是一樣的。 無論您在哪裡搭乘航班,無論是哪家航空公司,您肯定都會遇到同樣的情況。 航班取消,資金凍結,航班不確定。

結論

正如我之前所說,我們生活在一個獨特的時代,這讓我們接受了耐心的考驗。 但 只有耐心地度過這段時期. 和所有 耐心等待每個人都有機會在其他時間享受航班、退款或安排假期.

不要緊張,不要倉促草率地做決定,不要在沒有掌握所有信息的情況下下結論。 停止膚淺,停止被周圍的一切操縱。 獲取官方渠道的信息。

我們提醒您 羅馬尼亞與中歐和西歐國家之間的航班​​暫停至29月XNUMX日. 而在那段時間之後, 沒人知道航班會發生什麼. 如果您沒有所需的所有信息,請不要急於買票。 等待航班恢復,然後再購買您想要的機票。

是的! 機票會漲價。 機票會變得更貴. 這不是騙局,這是事實。 在接下來的幾個月裡,我們可能不會看到低於 20 歐元(往返)的門票。 這就是經濟,這就是事情的運作方式。

話雖如此,請小心、安全、耐心地旅行。

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